廣汽傳祺的品質(zhì)秘訣

　　汽車是最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品嗎？答案是否定的。如果加上“大規(guī)模制造”和“機(jī)電一體化”的限定條件，否定多半要轉(zhuǎn)向肯定。事實(shí)上，汽車的秘訣就在于它的制造規(guī)模。5萬(wàn)輛產(chǎn)能和50萬(wàn)輛產(chǎn)能，完全是不同的兩個(gè)生產(chǎn)體系。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　傳祺去年的銷量達(dá)到50萬(wàn)輛以上，增長(zhǎng)超過(guò)了37%。對(duì)于創(chuàng)立不足十年的品牌來(lái)說(shuō)，其沖擊力有點(diǎn)震撼。傳祺品牌現(xiàn)象迫使輿論思考，單一汽車品牌也能實(shí)現(xiàn)快速崛起？在普遍規(guī)律之中總有例外。汽車品牌向來(lái)營(yíng)造不易，號(hào)稱“百年工程”。它甫一誕生，就借助于廣汽集團(tuán)的支持建立了完善的設(shè)計(jì)—生產(chǎn)—服務(wù)體系。這是其對(duì)手很難比擬的。

　　這套日益精密完善的體系，專為大規(guī)模精密制造而設(shè)計(jì)。它以用戶需求為核心，但又不跟著客戶的感性亦步亦趨。圍繞客戶真正的需求，傳祺構(gòu)筑了“四心”品質(zhì)管理方法，即動(dòng)心的設(shè)計(jì)品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)、暖心的服務(wù)品質(zhì)。

　　為了提升客戶滿意度，并將其融入到全價(jià)值鏈中，傳祺擁有特殊機(jī)構(gòu)——BCSI（客戶滿意度改善事務(wù)局）。從新產(chǎn)品立項(xiàng)伊始，直至用戶使用的產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，他們不斷反饋用戶使用信息，驅(qū)動(dòng)全鏈條迭代，以實(shí)現(xiàn)滿意度提升的目的。

　　在自主品牌中，傳祺的V型正向開(kāi)發(fā)模式別具一格，其特點(diǎn)是每一個(gè)工程節(jié)點(diǎn)上都能發(fā)揮BCSI的作用。BCSI引入了第三方專家評(píng)審、潛在消費(fèi)者評(píng)估、高管感知質(zhì)量評(píng)價(jià)三重外界評(píng)估體系，將用戶需求導(dǎo)入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言中。

　　在新產(chǎn)品問(wèn)世之前，在傳祺研發(fā)體系內(nèi)需要經(jīng)歷五個(gè)開(kāi)發(fā)階段，每個(gè)階段都設(shè)置了控制“閥門”。只有設(shè)計(jì)質(zhì)量通過(guò)了評(píng)審后才能進(jìn)入到下一階段。在設(shè)計(jì)階段，傳祺高層就會(huì)傳播“零缺陷”的思想。不但在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)把關(guān)，還利用質(zhì)量控制體系，以低成本檢查每個(gè)待檢的設(shè)計(jì)，辨別能夠接受還是有缺陷。如屬于后者，將自動(dòng)返回到上一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

　　在高度自動(dòng)化和彼此銜接緊密的生產(chǎn)線上，對(duì)失誤的容忍度很低會(huì)很容易造成線上工序的混亂。為此，傳祺提出讓自動(dòng)流程承擔(dān)更多的工作，降低人為失誤率，不讓不良品流到下一環(huán)節(jié)。

　　傳祺現(xiàn)場(chǎng)管理人員將人事、成本、設(shè)備、環(huán)境、品質(zhì)、安全、生產(chǎn)七大要素整合在一起，盡可能發(fā)揮最大效能。

　　在任何主機(jī)廠價(jià)值鏈上，一級(jí)供應(yīng)商都居于重要地位，傳祺也不例外。目前傳祺的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商約有550家，主要集中在長(zhǎng)三角和珠三角，其中85%為A/B級(jí)優(yōu)秀供應(yīng)商。另外，傳祺還與18家跨國(guó)一級(jí)供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，近期更與愛(ài)信AW成立了合資公司，深入?yún)⑴c上游供應(yīng)鏈。

　　同一家一級(jí)供應(yīng)商，也會(huì)與眾多主機(jī)廠商合作。傳祺擁有一整套供應(yīng)商選擇機(jī)制、全面的零件驗(yàn)證、零缺陷的量產(chǎn)保證、健全的淘汰機(jī)制來(lái)確保零部件的質(zhì)量。

　　具體而言，就是通過(guò)QAS系統(tǒng)（QUALITYASSURANCESUPERVISE品質(zhì)保證監(jiān)察）檢驗(yàn)零部件質(zhì)量，包括制程檢測(cè)、完成品檢測(cè)、出庫(kù)檢測(cè)、功能檢測(cè)，以防止不良產(chǎn)品上線。

　　供應(yīng)商的產(chǎn)品被列入傳祺供貨序列之后，還要通過(guò)日常評(píng)價(jià)制度不斷審視在線質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量缺陷零件，通過(guò)紅黃牌制度，實(shí)行警告、品質(zhì)強(qiáng)化和復(fù)審流程。改善不到位的供應(yīng)商，有可能會(huì)被淘汰。

　　值得一提的是，傳祺將不同工序、不同位點(diǎn)的零部件賦予了不同的權(quán)重。關(guān)鍵工序、關(guān)鍵零部件的檢查標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，對(duì)不良產(chǎn)品的容忍度更低。要求關(guān)鍵零部件供應(yīng)商通過(guò)五級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)可，核心是確保零件耐久品質(zhì)滿足實(shí)際多工況使用的需求。

　　傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，主機(jī)廠不直接與客戶打交道，服務(wù)體系應(yīng)該下放到以4S店為主的銷售-服務(wù)渠道。不過(guò)，傳祺的意圖是在車輛使用的全生命周期內(nèi)獲取產(chǎn)品質(zhì)量信息、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升客戶滿意度，為此必須要建立有特色的便捷服務(wù)體系，對(duì)銷售-服務(wù)渠道建立管理、培訓(xùn)、支持體系。在以4S店為核心的網(wǎng)絡(luò)中部署大量的二級(jí)維修店，重點(diǎn)提升中小城市的客戶在店服務(wù)體驗(yàn)。消費(fèi)者心儀的上門代步服務(wù)、延保服務(wù)、透明車間和道路救援服務(wù)，傳祺都做到了位居業(yè)內(nèi)前列。

　　廣汽傳祺以強(qiáng)勢(shì)上攻的勢(shì)頭，昂首走入到了品牌列強(qiáng)之中。傳祺被證實(shí)有效的質(zhì)量體系仍在持續(xù)改進(jìn)完善中。傳祺品牌的崛起，正從特殊規(guī)律逐漸向市場(chǎng)習(xí)以為常的格局過(guò)渡。（曉敏）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)

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