豐田“三寶”：繩子、假人和“球”

　　 車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。這個(gè)誕生于上世紀(jì)八十年代的霸氣廣告語(yǔ)，讓國(guó)人認(rèn)識(shí)、記住并喜愛(ài)上了豐田車(chē)。當(dāng)年的“皇冠”更是高端車(chē)的代名詞。如今的豐田早已發(fā)展成為全球老大，連續(xù)三年，全球市場(chǎng)銷(xiāo)量奪冠。近日，記者有幸參加了豐田文化體驗(yàn)之旅活動(dòng)，試圖通過(guò)參觀(guān)豐田元町工廠(chǎng)以及豐田汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀(jì)念館、東富士研究所等豐田相關(guān)生產(chǎn)研究等部門(mén)，找到豐田成功秘籍。在這些地方記者發(fā)現(xiàn)了豐田的三件“寶貝”，繩子、假人、“球”。

　　 大道至簡(jiǎn) “繩”系安全

　　 位于日本愛(ài)知縣豐田市的元町工廠(chǎng)是豐田首個(gè)汽車(chē)整車(chē)工廠(chǎng)，成立于1959年，混線(xiàn)生產(chǎn)，主要生產(chǎn)皇冠、GS等產(chǎn)品。參觀(guān)工廠(chǎng)時(shí)，記者看到，裝置著各種零配件的大小箱子，整齊地碼放著，整個(gè)車(chē)間內(nèi)，非常整潔有序，引起記者注意的是，在每條生產(chǎn)線(xiàn)上都懸掛著一根繩子，它幾乎與生產(chǎn)線(xiàn)等長(zhǎng)，工人伸手就能摸到這個(gè)繩子，與普通的繩子沒(méi)有什么兩樣。那么這個(gè)繩子究竟是用來(lái)做什么的呢？

　　 據(jù)豐田的工作人員介紹，這根繩子是有名字的，叫“安東（an-don）”繩，材質(zhì)很普通，但這個(gè)繩子卻有著牽一發(fā)而動(dòng)全身的重要作用。在豐田工廠(chǎng)，任何一名員工只要發(fā)現(xiàn)異常，就可以伸手拉動(dòng)繩子，此時(shí)班組長(zhǎng)會(huì)過(guò)來(lái)解決問(wèn)題，如果班組長(zhǎng)不能能解決，班組長(zhǎng)也會(huì)拉動(dòng)一下繩子，此時(shí)，整條生產(chǎn)線(xiàn)就會(huì)停止生產(chǎn)，絕對(duì)不會(huì)讓問(wèn)題產(chǎn)品流入下一道工序。

　　 據(jù)悉，豐田的生產(chǎn)方式“在必要時(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品”。從經(jīng)營(yíng)角度看，一旦生產(chǎn)線(xiàn)停止生產(chǎn)，造成損失無(wú)法估量，但豐田賦予每個(gè)員工這個(gè)權(quán)利，只要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，他就有權(quán)利和義務(wù)拉動(dòng)這個(gè)質(zhì)量之繩，確保產(chǎn)品零“瑕疵”。

　　 追求極致 比真人金貴的假人

　　 豐田東富士研究所擔(dān)負(fù)著豐田安全、最新科技等核心技術(shù)研發(fā)，可謂是豐田研究重地。豐田汽車(chē)株式會(huì)社產(chǎn)品企劃本部首席安全執(zhí)行官助理葛卷清吾接受了采訪(fǎng)。

　　 據(jù)葛卷清吾介紹，豐田一直在致力于實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的目標(biāo)，致力于安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)和普及。研究處理人·汽車(chē)·交通環(huán)境三者之間的和諧關(guān)系。不斷挑戰(zhàn)各種未來(lái)的各種可能性。豐田在安全研究方面主要包括主動(dòng)安全技術(shù)、被動(dòng)安全技術(shù)、通信利用型安全技術(shù)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等。

　　 參觀(guān)這個(gè)研究所，讓記者最感興趣的是用于被動(dòng)安全技術(shù)研究的假人，也就是虛擬人體模型。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，這些虛擬人體模型不光是身高、體重，連皮膚頸部構(gòu)造以及人體細(xì)部都模仿真人，每個(gè)型號(hào)的假人數(shù)據(jù)都是在解剖了十幾具甚至更多具尸體得到的。

　　 給假人穿上衣服，是為了測(cè)試身體和座位之間的實(shí)際移動(dòng)狀況。給假人穿鞋則是為了檢測(cè)腳部會(huì)不會(huì)被卡住。在東富士研究所的碰撞實(shí)驗(yàn)樓內(nèi)，為實(shí)現(xiàn)事故再現(xiàn)，獲得研究數(shù)據(jù)，更好地實(shí)現(xiàn)被動(dòng)安全研究，以最大限度地提升車(chē)體在遭受撞擊中安全性，保護(hù)事故中乘客的安全，每年要進(jìn)行約1600次碰撞試驗(yàn)。

　　 逼真再現(xiàn)　球內(nèi)藏著最先進(jìn)的駕駛模擬裝置

　　 在東富士研究所內(nèi)，還有一個(gè)“大球”吸引了記者的目光。這就是豐田具有世界領(lǐng)先水平的駕駛模擬裝置。它在主動(dòng)安全技術(shù)開(kāi)發(fā)中為探索研究有效降低事故方法而發(fā)揮作用。它可以利用影像、加減速度發(fā)生器等裝置模擬汽車(chē)的行駛。

　　 據(jù)介紹，豐田為了減少交通事故、促進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)，從而研發(fā)出了駕駛模擬裝置，它將作為分析駕駛員的駕駛情況，有效降低交通事故的方法之一而發(fā)揮作用。為準(zhǔn)確把握駕駛特性，豐田研發(fā)的駕駛模擬裝置，能夠盡可能讓駕駛員感覺(jué)不到是在進(jìn)行模擬駕駛，最大限度的追求與實(shí)際駕駛情況近似的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，以分析駕駛者的駕駛行為，探索并分析交通事故中占主因的駕駛者的因素，從而實(shí)現(xiàn)了世界最高水平的性能。駕駛模擬裝置是通過(guò)影像、加速模擬裝置是通過(guò)影像、加減速器等來(lái)模擬汽車(chē)的行駛情況。

　　 新技術(shù)將讓駕駛更安全

　　 葛卷清吾表示，豐田通過(guò)對(duì)被動(dòng)安全技術(shù)、主動(dòng)安全技術(shù)、通信利用性安全技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)利用，使得豐田不僅擁有以混合動(dòng)力技術(shù)為代表的先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，還掌握著領(lǐng)先于世界的各類(lèi)安全技術(shù)，目的就是運(yùn)用新一代打造安全、放心汽車(chē)。

　　 在短短的三天采訪(fǎng)中，記者還體驗(yàn)了豐田汽車(chē)公司新研發(fā)的針對(duì)停車(chē)場(chǎng)的全新安全輔助技術(shù)、全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Panoramic View Monitor）等新技術(shù)。

　　 全新安全輔助技術(shù)該進(jìn)一步提升了可減輕因誤踩或過(guò)度踩踏板而致事故受損的只能間隙聲納系統(tǒng)（ICS）的功能。全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Panoramic View Monitor），在導(dǎo)航上顯示車(chē)輛俯瞰影像的全景模式倒車(chē)影像的基礎(chǔ)上，追加了新的透視影像功能。與移動(dòng)影響相比，透視影響將障礙物顯得更大更清晰。

　　 進(jìn)一步了解和體驗(yàn)了豐田最先進(jìn)的安全技術(shù)的同時(shí)，也對(duì)豐田“安全”文化有了更深層的了解。期待豐田最現(xiàn)先進(jìn)的技術(shù)能夠盡快用于客戶(hù)，服務(wù)于中國(guó)消費(fèi)者。

來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)

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