哈弗品質(zhì)為中國品牌背書

7月的燕趙大地，驕陽似火。然而，比火更燙的是在這里發(fā)生的一件事，帶給人們內(nèi)心的激蕩。

7月15日，長城汽車在河北保定徐水哈弗工廠舉辦了“中國品牌向上突破，哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)”。該藍(lán)皮書由清華大學(xué)汽車工程學(xué)院和汽車評(píng)價(jià)網(wǎng)共同發(fā)布，并做出如下評(píng)論：“在自主品牌高端SUV的細(xì)分市場，哈弗H8、H9仍是一枝獨(dú)秀。它們在品質(zhì)方面，媲美更高價(jià)位的合資產(chǎn)品，同時(shí)在價(jià)位上拉低了高檔SUV的門檻?！?/p>

所謂藍(lán)皮書，指由第三方完成的綜合研究報(bào)告。這意味著哈弗在品質(zhì)上的高端與突破，并非車企的王婆賣瓜。

本次哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)上，與會(huì)專家圍繞“中國汽車向上突破路在何方”這一主題發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。同時(shí)，通過對(duì)哈弗H8/H9的綜合分析、拆解、試駕、對(duì)比等，共同見證了中國品牌向上突破的成果。

百余項(xiàng)評(píng)價(jià)全面考驗(yàn)品質(zhì)

據(jù)介紹，上述兩家單位采用了國際通用的CBI評(píng)價(jià)體系，通過主客觀結(jié)合的方法，對(duì)哈弗產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)。這種評(píng)價(jià)方式結(jié)合了國內(nèi)外優(yōu)秀、成熟的評(píng)價(jià)體系，經(jīng)過10多年車型評(píng)選的歷練，受到了業(yè)內(nèi)認(rèn)可。

《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書》的內(nèi)容主要包含了測試方法介紹、哈弗產(chǎn)品基本情況分析、靜態(tài)及動(dòng)態(tài)測試、車輛拆解和測試結(jié)果分析等。本次拆解車輛為哈弗H8/H9四驅(qū)豪華型，通過實(shí)車拆解，看到這兩款車的真材實(shí)料，直觀地看到真實(shí)的內(nèi)在品質(zhì)。對(duì)整車做全面透視剖析。

經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試和拆解實(shí)驗(yàn)，表明哈弗H8、哈弗H9擁有高品質(zhì)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、無論是材料材質(zhì)的應(yīng)用，還是平臺(tái)系統(tǒng)和配套體系，都顯示出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。在車輛舒適性、噪音控制、工藝制造等方面的表現(xiàn)，甚至達(dá)到了比肩國際豪華品牌的水平。

《中國汽車報(bào)》社長李慶文表示，長城汽車開創(chuàng)了中國品牌的SUV市場，引導(dǎo)了SUV潮流的興起，把SUV變成了中國品牌的主導(dǎo)產(chǎn)品。通過堅(jiān)持聚焦戰(zhàn)略，哈弗成為了SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)者，并成為首個(gè)向上突破的SUV品牌。

“哈弗H8/H9的NVH性能，已經(jīng)達(dá)到世界頂級(jí)水平，它們的表現(xiàn)超過我想象和預(yù)期，尤其是在不同駕乘環(huán)境下的NVH表現(xiàn)。”在親身駕駛了H8、H9，經(jīng)歷了極限路況的駕駛體驗(yàn)后，中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長張進(jìn)華贊嘆道，“長城汽車新技術(shù)中心的研發(fā)設(shè)備達(dá)到國內(nèi)最高水平，研發(fā)人員的規(guī)模在國內(nèi)也數(shù)一數(shù)二，我對(duì)長城汽車的發(fā)展前景十分看好?！?/p>

挑戰(zhàn)合資打造中國最好SUV

哈弗H8/H9上市以來，受到業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的極大關(guān)注和高度評(píng)價(jià)，汽車專家和親身感受的用戶也給予了充分肯定。但從市場反饋看，消費(fèi)者對(duì)20萬元以上的中國品牌產(chǎn)品，仍抱有懷疑。

作為此項(xiàng)活動(dòng)的關(guān)鍵一環(huán)，哈弗H8、哈弗H9、哈弗H6 Coupe與合資高端車型的對(duì)比試駕項(xiàng)目在當(dāng)天下午展開。經(jīng)過專家、用戶等親身參對(duì)比試駕，感受哈弗產(chǎn)品的品質(zhì)、性能。

通過高速環(huán)路、40%坡度測試山、非鋪裝路測試等方面的綜合比較，展現(xiàn)哈弗H8作為一款豪華型城市SUV在綜合條件下的駕駛性能、底盤強(qiáng)度與駕乘舒適性等方面的表現(xiàn)。通過T型坡、碎砂石路、模擬交叉軸等試駕項(xiàng)目，完全模擬野外極限越野環(huán)境，展現(xiàn)哈弗H9四驅(qū)動(dòng)越野能力。此外，車輛的抗扭曲性、扎實(shí)的底盤懸掛也將得到體現(xiàn)。而哈弗H6 Coupe在動(dòng)力、操控等方面的優(yōu)異性能也將通過直線加速、S型、U型等多種彎道試駕得到體現(xiàn)。同時(shí)長城特地找來了幾款價(jià)位大致相同的合資車型進(jìn)行對(duì)比，讓駕者親自體驗(yàn)哈弗的產(chǎn)品力及各自的優(yōu)劣。

試駕和對(duì)比后，許多業(yè)內(nèi)人士表示，無論是哈弗H8、哈弗H9，還是哈弗H6 Coupe，都表現(xiàn)出中國品牌少有的產(chǎn)品力。作為一款豪華型城市SUV，哈弗H8在綜合條件下的駕駛性能、越野性能、攀爬性能、底盤強(qiáng)度與駕乘舒適性等方面很驚人。而通過完全模擬野外極限越野環(huán)境，哈弗H9四驅(qū)動(dòng)越野能力、通過性及攀爬能力也讓人大開眼界。

“在產(chǎn)品品質(zhì)和性能指標(biāo)方面，哈弗H9、H8的水平超出想象，確實(shí)達(dá)到了世界SUV一流的水平，代表了我們自主品牌SUV最高的水準(zhǔn)?！弊鳛閲鴥?nèi)一流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家，國家乘用車變速器工程技術(shù)研究中心的常務(wù)副主任、北京航空航天大學(xué)徐向陽教授在試駕后如是評(píng)價(jià)：“哈弗H8、H9的推出，意味著長城汽車到了一個(gè)新的高度，中國品牌翻過了這個(gè)坎兒后，將達(dá)到一個(gè)新的境界?！?/p>

清華大學(xué)工程研究院常務(wù)副院長宋健是中國8AT開發(fā)的主要參與者，通過親身對(duì)比體驗(yàn)哈弗H9與豐田漢蘭達(dá)，他認(rèn)為，長城汽車在SUV領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界中高端水平，能夠與擁有悠久越野車制造歷史的豐田一較高下。

中國品牌向上突圍 哈弗有擔(dān)當(dāng)

隨著哈弗H9、哈弗H8、哈弗H6 Coupe相繼上市，它們代表了目前哈弗品牌最高品質(zhì)水平，同時(shí)被業(yè)界稱之為“代表了中國品牌造車的最高水準(zhǔn)”。這也標(biāo)志哈弗已正式進(jìn)入4.0時(shí)代。

前不久，長城汽車針對(duì)哈弗H8/H9發(fā)布了一項(xiàng)重要政策：2015年12月31日前購買的哈弗H8/H9，都可免費(fèi)享受由原3年或10萬公里延長至6年或20萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、車身/內(nèi)飾、電器等7大模塊55種核心零部件。

從整個(gè)市場來看，質(zhì)保的最長期限也是5年/10萬公里，而長城汽車創(chuàng)造了目前國內(nèi)最長的質(zhì)保期限。

伴隨產(chǎn)品的提升與創(chuàng)新，長城哈弗進(jìn)入4.0時(shí)代的另一強(qiáng)力“推動(dòng)者”，是哈弗新技術(shù)中心的投入使用。據(jù)介紹，哈弗技術(shù)中心的工程技術(shù)人員規(guī)劃高達(dá)萬人，其中海內(nèi)外專家1000余人。

該中心可完成產(chǎn)品企劃、造型規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品試制及試驗(yàn)等完備的整車產(chǎn)品開發(fā)工作。試驗(yàn)中心包括環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室、EMC試驗(yàn)室、整車四驅(qū)NVH半消音試驗(yàn)室等14類大型綜合試驗(yàn)室。其中，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室最大試驗(yàn)風(fēng)速可以模擬車輛行駛到250km/h的條件，是國內(nèi)建設(shè)風(fēng)口面積最大的環(huán)境風(fēng)洞，達(dá)到并超過國外技術(shù)水平。

在參觀了哈弗技術(shù)中心后，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和感觸頗深，尤其是對(duì)高原環(huán)境實(shí)驗(yàn)室和環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室印象深刻：“一個(gè)企業(yè)能夠把高原環(huán)境試驗(yàn)艙進(jìn)行這么大投入，從這些用戶看不見的地方著手做好，體現(xiàn)出長城的前瞻性。”

此外，對(duì)于長城針對(duì)H8、H9車型6年20萬公里的行業(yè)內(nèi)超長質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，黃永和也給予高度肯定：“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是國內(nèi)自主品牌中質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)最長的，這表現(xiàn)出長城對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的信心，值得其他自主品牌學(xué)習(xí)?！?/p>

今年上半年，長城總銷量為41.5萬，同比增19.56%，在全部車企中排行第七。SUV銷量33.49萬輛，同比增48.66%，在全國銷量第一。

“沒有誰規(guī)定中國品牌就一定要做低端車！”長城汽車董事長魏建軍語音似鋼：“外資品牌價(jià)格正不斷下探，不可能給中國品牌留下任何一個(gè)位置，長城要向上突破，搶占洋品牌的市場?！?/p>

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