用“芯”打造品牌形象

　　“受商用車市場影響，今年以來柴油機(jī)整體市場出現(xiàn)了下滑。但前9個(gè)月，我們公司發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量同比增長43%。這得益于我們產(chǎn)品的質(zhì)量，性價(jià)比優(yōu)勢和五十鈴品牌的力量?！苯魑迨彴l(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營銷中心主任朱國安對記者說。

　　2015內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)制造國際論壇上，江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)以其優(yōu)良品質(zhì)與良好口碑榮獲了“2015動(dòng)力先鋒”稱號。作為合資僅兩年多的年輕的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)積極開拓進(jìn)取，一直堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以技術(shù)、成本雙領(lǐng)先為核心競爭力，連續(xù)在市場上取得佳績?！皬哪壳叭珖秶鷣砜?，國五的實(shí)施條件已經(jīng)基本具備，所以國家全面實(shí)施國五的時(shí)間很可能提前。”朱國安說。

　　在國五排放實(shí)施提前到來之時(shí)，朱國安表示五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)積極應(yīng)對排放升級，通過與國外發(fā)動(dòng)機(jī)公司聯(lián)合開發(fā)和自主創(chuàng)新，對產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級?！芭欧艠?biāo)準(zhǔn)的升級對于發(fā)動(dòng)機(jī)廠來說是一種技術(shù)升級，要采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高壓共軌和后處理系統(tǒng)來滿足升級排放。所以排放升級也會淘汰掉許多技術(shù)含量較低的老機(jī)型，逼迫內(nèi)燃機(jī)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品換代升級。”朱國安說，“我們通過引進(jìn)意大利VM先進(jìn)技術(shù)，打造了VM系列發(fā)動(dòng)機(jī)；通過與日本五十鈴公司合資，引進(jìn)4JK1/4JJ1兩款國際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)；通過自主研究開發(fā)了JE493系列發(fā)動(dòng)機(jī)。公司在輕型柴油機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)形成了以這三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)為主要產(chǎn)品的布局，產(chǎn)量每年都保持較高的增長速度。”

　　朱國安表示公司自與日本五十鈴合資后，發(fā)生了很大的改變。日本五十鈴不僅帶來了新產(chǎn)品和新技術(shù)，還有全新的IMM質(zhì)量管理體系。IMM管理體系基于“不外流、不接受、不產(chǎn)出不良品”的思想，以“質(zhì)量第一”為出發(fā)點(diǎn)，通過自下而上持續(xù)改善，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，公司在原VM發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，對裝配線進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了VM系列、JE493系列、4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的共線生產(chǎn)，為快速提升的產(chǎn)量提供了有力的保證?！拔迨彴l(fā)動(dòng)機(jī)的定位主要還是在商用車，作為獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)可以面向所有的主機(jī)廠進(jìn)行配套，不僅和江鈴集團(tuán)內(nèi)部整車廠進(jìn)行配套，而且還與集團(tuán)外的整車廠進(jìn)行合作。當(dāng)前，我們有很多皮卡、輕卡客戶。”朱國安說，“所有整車且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)公司的整車廠都是我們的目標(biāo)客戶。市場的需求是多樣化的，我們會通過不斷提高技術(shù)水平，升級產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)，響應(yīng)國家政策及市場需求，來滿足客戶的需求?！保ū緢?bào)見習(xí)記者　趙玲玲）

來源：中國汽車報(bào)

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