1月份汽車產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長 自主品牌亮眼


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2024-02-08





  2月7日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1月份汽車產(chǎn)銷分別完成241萬輛和243.9萬輛,環(huán)比分別下降21.7%和22.7%,同比分別增長51.2%和47.9%。


  江西新能源科技技術學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示:“汽車銷量在2024年1月份同比出現(xiàn)大幅增長,一個重要原因是2023年1月份受元旦和春節(jié)假期影響,工作日較少?!?/p>


  自主品牌各有取勝之道


  具體來看,1月份,長安、吉利、奇瑞、哈弗、星途等眾多自主品牌銷量普遍實現(xiàn)了大幅增長,其中捷途、領克、坦克、東風風神、魏牌的同比增幅更是超過100%。


  數(shù)據(jù)顯示,長安自主乘用車今年1月份銷量達到232545輛,同比增長97.80%。即便拋開長安啟源、深藍汽車和阿維塔,長安品牌的銷量也超過了19萬輛。吉利品牌(含幾何)在1月份銷量則達到了172774輛,同比增長超98%,同樣表現(xiàn)喜人,并且吉利的“中國星”高端系列以及幾何、銀河在內(nèi)的新能源車型均表現(xiàn)優(yōu)異,實現(xiàn)了“油電”雙線熱銷。奇瑞品牌1月份銷量達到135130輛,同比增長93%。


  “長安、吉利、奇瑞三大自主品牌月銷量均在10萬輛以上,長安和吉利月銷量更是突破15萬輛,已經(jīng)超越東風日產(chǎn)、廣汽豐田等眾多合資品牌。捷途、傳祺等集團子品牌的1月份銷量甚至比造車新勢力更加優(yōu)秀?!敝袣W協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示對《證券日報》記者表示,“在多年的技術積累以及積極轉(zhuǎn)型下,自主品牌已經(jīng)形成了強大的競爭力,1月份銷量‘開門紅’并不令人意外?!?/p>


  除此之外,五菱也公布了1月份新能源銷量,超4萬輛的銷量以及同比132.80%的增幅引人關注。長城汽車旗下的哈弗品牌也是自主品牌中的“優(yōu)等生”,其1月份銷售新車59103輛,同比增長50.80%。同時,哈弗品牌新能源車銷量正在快速攀升,哈弗新能源銷量達6005輛,同比大增276.25%,長城Hi4智能四驅(qū)電混技術也為哈弗品牌銷量增長提供新驅(qū)動力。


  此外,捷途、紅旗、傳祺、榮威、領克、坦克等自主品牌,雖然體量尚無法與那些深耕主流市場的“老將”們相比,但在今年1月份仍取得了明顯的銷量增長。


  目前,這些品牌都已經(jīng)有了各自的取勝之道。其中比較明顯的就是捷途、傳祺、領克、坦克等品牌。捷途堅持“旅行+”戰(zhàn)略,圍繞家庭旅行、越野旅行兩大細分領域在場景化造車路上前行,實現(xiàn)了對SUV領域的突破;傳祺另辟蹊徑,在MPV領域找到了一條破局之路,1月份傳祺MPV家族銷量超1.6萬輛,包攬中國品牌MPV銷量冠亞軍;領克性能標簽明顯,主打為年輕人群造車;坦克從坦克300開始確立越野路線,拿下中國越野SUV銷量、越野新能源銷量、越野車出口量多項第一。


  林示對記者表示,對于這些體量相對較小的品牌來說,就是需要有“另辟蹊徑”的打法,先保證獲得部分消費群體的青睞,占領一部分市場,后續(xù)可對更大的市場徐徐圖之。


  今年機遇與挑戰(zhàn)并存


  “自主品牌崛起”是這幾年中國汽車市場的關鍵詞之一,乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,自主品牌乘用車市場份額為52%,同比提升4.6個百分點。其中,2023年12月份,自主品牌乘用車批發(fā)銷量所占市場份額達到58.2%,同比提升0.8個百分點,距離突破六成市場份額僅“一步之遙”。


  有受訪人士對《證券日報》記者表示,自主品牌經(jīng)過多年的技術積累以及發(fā)展,已經(jīng)走入了上升渠道。不過,2024年對于自主品牌來說是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年。自主品牌的整體崛起以及電動化轉(zhuǎn)型給了傳統(tǒng)自主品牌更好的發(fā)展環(huán)境,但合資品牌在推進電動化的同時也在強化燃油車矩陣,造車新勢力進入了更快的發(fā)展節(jié)奏,這些都將給傳統(tǒng)自主品牌帶來一定的壓力。


  值得關注的是,上述自主品牌中,大多走的是“油電”同行路徑。這意味著,其既需要與造車新勢力爭搶新能源車市場份額,又要從合資品牌手中搶下燃油車市場份額。


  “混動或成為自主品牌在2024年的發(fā)力重點,搭載了長安汽車全新混動系統(tǒng)的長安UNI-Z已經(jīng)亮相,奇瑞發(fā)布了搭載奇瑞汽車第三代混動科技的風云序列,吉利領克的EM-P也正在引領品牌發(fā)展等,毋庸置疑,2024年將是自主品牌大展身手的一年,值得期待。”林示如是說。(劉釗)


  轉(zhuǎn)自:證券日報

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