MG品牌領(lǐng)航中國汽車品牌全球化

　　“上汽將以MG7引領(lǐng)行業(yè)的高端化發(fā)展，帶動中國汽車品牌憑借錯位競爭優(yōu)勢，與高端合資品牌一較高下?！鄙掀瘓F(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)張亮在中國汽車推動力主題高峰論壇上如是表示。

　　張亮同時強(qiáng)調(diào)，“出海”輸出的不單是一件件產(chǎn)品，而是一整套產(chǎn)品和服務(wù)體系，要通過在海外投資、建廠、收購、合資合作等各種方式，持續(xù)推進(jìn)品牌在海外市場的本地化發(fā)展，建立涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后在內(nèi)的全球體系，這些組合拳才能形成中國品牌出海的核心競爭力。

　　隨著全球汽車市場格局的重塑，中國汽車品牌正成為世界汽車版圖中的新生力量，越來越多的中國車企選擇走出去。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1—8月份，我國汽車企業(yè)出口量達(dá)到181.7萬輛，同比增長52.8%，我國汽車出口量已經(jīng)超過德國成為全球第二大汽車出口國。近日舉行的中國汽車推動力主題高峰論壇上，多位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然近年來國內(nèi)新能源車發(fā)展態(tài)勢迅猛，但燃油車在很長一段時間內(nèi)依然是市場主力。在出口方面，當(dāng)前出口的主力也依然是燃油車。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)也顯示，8月乘用車出口(含整車與CKD)25.2萬輛，同比增長77.5%，新能源乘用車出口7.7萬輛，約占當(dāng)月出口總量的30%。

　　作為中國品牌出海的重要一員，上汽集團(tuán)MG品牌已連續(xù)三年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍，產(chǎn)品進(jìn)入80多個國家和地區(qū)，出口累計銷量已破百萬輛?，F(xiàn)在，每7臺中國“出海”車中，就有1臺是上汽MG.為鞏固國際市場競爭新格局下的優(yōu)勢，MG品牌正在持續(xù)加快在年輕化和高端化領(lǐng)域布局，并適時發(fā)布轎跑黑標(biāo)MG7.

　　MG黑標(biāo)系列的開山之作——MG7定位A+級轎跑，搭載上汽集團(tuán)全新一代2.0T+9AT動力組合，最大功率192千瓦，最大扭矩405牛·米，百公里加速為6.5秒，百公里油耗為6.2升。為了更迎合年輕人的喜好，MG7配備了高通8155車規(guī)芯片和AR-HUD實景等科技配置。作為中國汽車品牌出海代表，上汽MG新能源、燃油車“雙線”并行，招招穩(wěn)扎穩(wěn)打。上汽MG表示，不僅要在電動車“彎道”上不斷探索，還要突破行業(yè)高度，在燃油車領(lǐng)域同世界豪強(qiáng)“掰手腕”。推出MG黑標(biāo)，是MG品牌年輕化戰(zhàn)略進(jìn)階的必要手段，也是實現(xiàn)產(chǎn)品極致升級、不斷推高技術(shù)上限的最新實踐。

　　除選擇更合適的市場落腳點，汽車企業(yè)“出海”還需要強(qiáng)大的全球化體系支撐。長期以來，得益于上汽集團(tuán)“全產(chǎn)業(yè)鏈”出海的強(qiáng)大支撐，上汽MG一直堅持“有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制”推進(jìn)出海事業(yè)，已經(jīng)建立了集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。具體而言，上汽集團(tuán)在海外擁有硅谷、倫敦、特拉維夫3大研發(fā)創(chuàng)新中心，倫敦、慕尼黑、東京3大設(shè)計中心，泰國、印度尼西亞、印度、巴基斯坦4座生產(chǎn)基地及KD工廠，100余個零部件生產(chǎn)研發(fā)基地和1800多個營銷服務(wù)網(wǎng)點，并開通了東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條自營國際航線。

　　轉(zhuǎn)自：解放日報

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