紅旗品牌復(fù)興戰(zhàn)略提速

7月15日上午，紅旗Ｈ7下線量產(chǎn)儀式在吉林省長春市舉行。這款新車的下線量產(chǎn)，標(biāo)志著一汽集團(tuán)紅旗品牌復(fù)興戰(zhàn)略正在提速。

下線儀式上，一段紅旗品牌的歷史視頻，回顧了紅旗品牌50多年來的發(fā)展歷程。從第一代一汽員工克服重重困難制造紅旗，到第一代紅旗車下線，再到紅旗參加國慶閱兵式，一幕幕場景勾起了一汽人的美好回憶。

據(jù)介紹，紅旗Ｈ7車型是一汽按照Ｃ級車打造的自主高端車型，搭載一汽自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，分為2．0Ｔ、2．5Ｌ和3．0Ｌ三個排量，達(dá)到國Ｖ排放標(biāo)準(zhǔn)，噪聲技術(shù)接近奧迪同級別車型。這款車從造型上繼承了老紅旗的一些特點(diǎn)，技術(shù)上進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新。

紅旗Ｈ7作為一汽集團(tuán)的重要項(xiàng)目，2008年6月18日正式啟動時(shí)就明確了自主化、商品化的發(fā)展原則。幾年來，經(jīng)過設(shè)備工裝調(diào)試、工藝調(diào)試、小批量試生產(chǎn)，成功實(shí)現(xiàn)紅旗Ｈ7下線，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

一汽集團(tuán)董事長徐建一說，這款車量產(chǎn)后將首先進(jìn)入公務(wù)車市場，然后再面向社會市場，與奧迪、奔馳等國際豪華品牌展開競爭。紅旗Ｈ7的一個重要目標(biāo)，就是要打破國外品牌在高端乘用車領(lǐng)域的壟斷。

上世紀(jì)50年代第一輛紅旗轎車下線后，很快就成為中國人心中的“國車”。經(jīng)歷停產(chǎn)后，一汽曾先后推出小紅旗和紅旗ＨＱ3等多款車型。

2008年一汽人啟動“紅旗復(fù)興”項(xiàng)目。今年4月，一汽發(fā)布以“大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”為核心的紅旗品牌戰(zhàn)略，歷經(jīng)四年、投入52億元研發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用打造的紅旗車型也正式亮相。

這些年，一汽集團(tuán)從未放棄復(fù)興紅旗品牌的努力，目前已開發(fā)了Ｌ、Ｈ兩大系列紅旗整車產(chǎn)品，形成了可覆蓋Ｃ、Ｄ、Ｅ級高級轎車的發(fā)展基礎(chǔ)。未來5年，一汽還將再投入105億元，進(jìn)一步豐富紅旗品牌產(chǎn)品線，向ＳＵＶ、禮賓車、面包車等車型拓展。（記者李鳳雙、宗?。?/p>

來源：新華網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀