去年中國汽車專利32萬件 民族品牌引領(lǐng)新能源專利技術(shù)創(chuàng)新

　　中汽信息科技有限公司近日發(fā)布的《2021中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報告》 （簡稱《報告》）顯示，2021年中國汽車專利公開量為32萬件，同比增長4.2%，持續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。發(fā)明專利授權(quán)量為8.4萬件，同比大幅增長23.3%，反映了中國汽車專利創(chuàng)新質(zhì)量持續(xù)提升，汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)。

　　聚焦新能源汽車 持續(xù)布局前沿技術(shù)

　　2021年中國汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與專利布局聚焦新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車。2021年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)技術(shù)發(fā)展聚焦電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。 《報告》顯示新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩者占比40.7%，其中新能源汽車專利公開量同比增長14.0%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量同比增長20.5%。

　　民族品牌汽車加速突破

　　據(jù)了解，2021年中國汽車專利公開量按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計，東風(fēng)集團(tuán)和中國一汽分列第一和第二位，奇瑞、長城、小鵬等專利公開量增速居前。2021年中國汽車專利公開量按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計，東風(fēng)集團(tuán)以5763件、45.1%的同比增長率位居首位，中國一汽以5137件、17.6%的同比增長率位居第二，兩者專利公開量均超過5000件。TOP20中，各整車集團(tuán)排名整體變化幅度不大，其中長城、蔚來等名次提升較多。造車新勢力中，合眾等企業(yè)專利公開量增長較快。

　　2021年中國汽車發(fā)明專利公開量按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計，東風(fēng)集團(tuán)位列第一，中國一汽、上汽集團(tuán)、比亞迪發(fā)明專利公開量均在1500件以上，小鵬、長安、合眾、寶能、車和家等發(fā)明專利公開量增速明顯。

　　2021年中國汽車專利授權(quán)量按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計，中國一汽排名第一，長城、奇瑞、陜汽控股等增速居前。2021年中國汽車專利（含發(fā)明、實用新型和外觀設(shè)計）授權(quán)量按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計，中國一汽以3447件、22.5%的同比增長率高居榜首，長城、奇瑞、陜汽控股等專利授權(quán)量增速明顯。

　　2021年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計，比亞迪以1137件、18.0%的同比增長率高居榜首，除東風(fēng)集團(tuán)、中國一汽外，長城、重汽、陜汽控股發(fā)明專利授權(quán)量增幅明顯；以蔚來、小鵬等為代表的造車新勢力發(fā)明專利授權(quán)量較2020年有顯著增長。

　　民族品牌企業(yè)持續(xù)發(fā)力 專利公開量趕超外資企業(yè)

　　2021年中國汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，以比亞迪、長城、濰柴、廣汽為代表的民族品牌企業(yè)持續(xù)發(fā)力，專利公開量趕超外資企業(yè)。

　　2021年中國汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，以豐田、博世、本田為代表的外資企業(yè)專利公開量較2020年均有不同程度的下滑；TOP10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)七席，以比亞迪、長城為代表的整車企業(yè)專利公開量同比增長較快，已實現(xiàn)對外資企業(yè)的趕超。值得注意的是，蜂巢、國軒高科專利公開量同比增長明顯，成為入圍TOP20的兩家動力電池企業(yè)；2020年未上榜的上汽通用五菱等專利公開量同比增長較快，也入圍了TOP20榜單。

　　2021年中國汽車發(fā)明專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，豐田排名第一，國內(nèi)車企中比亞迪、濰柴、玉柴等進(jìn)入前十，吉利、長安、東風(fēng)柳汽等增幅居前。2021年中國汽車發(fā)明專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，豐田發(fā)明專利公開量繼續(xù)下滑，但仍以2045件排名第一；TOP10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)五席，分別為比亞迪、一汽、東風(fēng)、濰柴和玉柴，吉利、長安、東風(fēng)柳汽發(fā)明專利公開量漲幅明顯。

　　2021年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，外企仍然占據(jù)優(yōu)勢，國內(nèi)申請人中比亞迪、濰柴動力、東風(fēng)集團(tuán)位列前十。2021年發(fā)明專利授權(quán)量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)TOP10中三席，其中比亞迪、濰柴分列第三、第八位，東風(fēng)以403.3%的同比增長率進(jìn)入前十。TOP10中外資企業(yè)發(fā)明專利授權(quán)量較2020年均有提高，豐田、博世位列排行榜前兩位。

　　新能源汽車專利技術(shù)創(chuàng)新

　　2021年中國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與專利布局集中在動力電池、充電系統(tǒng)、燃料電池領(lǐng)域，技術(shù)集中度進(jìn)一步提高。2021年在政策支持、動力電池技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善等因素影響下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，專利技術(shù)構(gòu)成中動力電池、充電系統(tǒng)、燃料電池三者占比之和高達(dá)73.9%，尤其是動力電池領(lǐng)域，通過材料及工藝創(chuàng)新，專利公開量同比增長22.2%，其中鋰離子電池、電池系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)以及電池管理系統(tǒng)是專利布局的重點；充電系統(tǒng)專利公開量同比增長20.6%，其中傳導(dǎo)式充電是專利布局的重點；燃料電池專利布局集中在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域。

　　2021年中國新能源汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，自主企業(yè)集體發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域，TOP10中占據(jù)七席，整體專利技術(shù)實力處于領(lǐng)先地位。

　　自主企業(yè)在新能源領(lǐng)域已完成技術(shù)能力全面構(gòu)建，關(guān)鍵核心部件具備自主研發(fā)能力，2021年中國新能源汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，TOP10中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)七席，比亞迪、蜂巢分列第一、二位；以廣汽、吉利為代表的整車企業(yè)正加快新能源領(lǐng)域布局，專利公開量同比增長明顯；欣旺達(dá)、寧德新能源科技等動力電池企業(yè)專利公開量同比增長較快。

　　2021年中國動力電池專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，國內(nèi)動力電池企業(yè)持續(xù)鞏固技術(shù)優(yōu)勢，蜂巢能源專利公開量位居榜首，比亞迪、國軒高科、寧德時代等供應(yīng)商位居前列。

　　2021年隨著新能源汽車應(yīng)用場景的持續(xù)鋪開，推動了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)龍頭企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢明顯。2021年中國動力電池專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，僅有兩家外資企業(yè)，比亞迪、恒大、寧德新能源科技、萬向?qū)＠_量同比增長較快。

　　2021年中國充電系統(tǒng)專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，位居榜首的奧動新能源專利主要集中在換電領(lǐng)域，位列第二的比亞迪在車載充電機(jī)方面專利公開量較大；北汽新能源、吉利等在換電領(lǐng)域?qū)嵙^強(qiáng)。

　　2021年中國燃料電池專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，武漢格羅夫、北京億華通位列第一、二位，豐田、本田、現(xiàn)代等持續(xù)布局該領(lǐng)域，國內(nèi)車企仍然以系統(tǒng)集成技術(shù)為主要布局領(lǐng)域。

　　2021年中國燃料電池專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，國內(nèi)企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力逐漸加強(qiáng)，在TOP10中占據(jù)六席，以武漢格羅夫、北京億華通為代表的國內(nèi)企業(yè)專利主要集中在燃料電池汽車整車控制管理等集成技術(shù)方面；位列第三的豐田專利布局集中在燃料電池核心部件方面。（祁曉玲）

　?。ㄗⅲ罕疚臄?shù)據(jù)來源為全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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