長(zhǎng)安汽車(chē)——正向開(kāi)發(fā)鑄就自主品牌

國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)哪家研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)？2011年，在國(guó)家發(fā)改委、科技部等多個(gè)部門(mén)牽頭的國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評(píng)比中，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)以90.9的高分第二次奪冠。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)哪家自主品牌銷(xiāo)量最大？答案同樣是長(zhǎng)安汽車(chē)。國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)顯示，在技術(shù)自主、資本自主、品牌自主的中國(guó)自主品牌車(chē)企中，2011年，長(zhǎng)安汽車(chē)以168萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量位列全球第十三位。這是長(zhǎng)安連續(xù)六年成為中國(guó)銷(xiāo)量最大的汽車(chē)自主品牌。


“只有真正掌握核心技術(shù)，自主品牌才能做大做強(qiáng)?！敝袊?guó)兵器裝備集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組副書(shū)記、長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平說(shuō)，整合國(guó)內(nèi)、國(guó)際研發(fā)資源，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，不僅讓長(zhǎng)安汽車(chē)躋身中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)，更擁有了第一研發(fā)實(shí)力，樹(shù)立了中國(guó)汽車(chē)第一自主品牌。

5月15日，位于重慶渝北區(qū)的長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院，一如往日地繁忙。2011年3月建成、總投資1.5億元的碰撞安全實(shí)驗(yàn)室里，工程師們正在針對(duì)年底上市的長(zhǎng)安中高級(jí)轎車(chē)“睿騁”進(jìn)行座椅頭枕“揮鞭傷”中速臺(tái)車(chē)試驗(yàn)。

“建成一年多來(lái)，我們累計(jì)進(jìn)行了120次實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，臺(tái)車(chē)試驗(yàn)更是接近250次?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院副院長(zhǎng)趙會(huì)告訴記者，長(zhǎng)安不僅擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的汽車(chē)碰撞軟硬件設(shè)施，還擁有國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)安全技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)，在120名汽車(chē)安全工程師中，2/3是碩士博士。

領(lǐng)先的汽車(chē)安全技術(shù)，只是長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力的冰山一角。“十一五”期間，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)投入120億元，建成了涵蓋振動(dòng)噪聲、碰撞安全、制動(dòng)性能、底盤(pán)試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等14個(gè)國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室；在國(guó)際上公認(rèn)的13個(gè)汽車(chē)試驗(yàn)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)覆蓋其中的12個(gè)，在國(guó)家進(jìn)行分類(lèi)的286項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)中，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)掌握了其中的262項(xiàng)；累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利3500余項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利400余項(xiàng)，平均每2天產(chǎn)生3件專(zhuān)利，居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一位。

“自主開(kāi)發(fā)沒(méi)有捷徑可走?！遍L(zhǎng)安新能源汽車(chē)公司總經(jīng)理任勇深有感觸地說(shuō)，2002年，沒(méi)有自主品牌轎車(chē)的長(zhǎng)安，希望借助合資車(chē)型開(kāi)展混合動(dòng)力技術(shù)研究。外方合作伙伴同意提供車(chē)型，卻堅(jiān)持不開(kāi)放發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)。“這讓長(zhǎng)安人大受刺激，也堅(jiān)定了長(zhǎng)安開(kāi)發(fā)自己混合動(dòng)力技術(shù)的決心。”

在新能源領(lǐng)域堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，只是長(zhǎng)安自主研發(fā)模式的一個(gè)縮影。歷經(jīng)“技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、以我為主、聯(lián)合開(kāi)發(fā)”歷程的長(zhǎng)安，之所以最終選擇以正向開(kāi)發(fā)為代表的原創(chuàng)式自主創(chuàng)新之路，除了滲入長(zhǎng)安人血脈之中的自力更生、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)之外，也是給“逼”出來(lái)的。

“長(zhǎng)安正向開(kāi)發(fā)的探索，并非坐井觀天、閉門(mén)造車(chē)，而是海納百川，整合國(guó)際研發(fā)資源、打造全球研發(fā)體系。”徐留平告訴記者，2003年，長(zhǎng)安在意大利都靈成立了設(shè)計(jì)中心，專(zhuān)攻汽車(chē)造型研究、車(chē)身、汽車(chē)內(nèi)外飾開(kāi)發(fā)等。近兩年，又先后在日本橫濱、英國(guó)諾丁漢和美國(guó)底特律成立了研發(fā)中心，專(zhuān)注內(nèi)飾、模型、動(dòng)力總成、底盤(pán)等研發(fā)。

海納百川，更體現(xiàn)在對(duì)人才的渴求和尊重。長(zhǎng)安工程研究總院副院長(zhǎng)龐劍沒(méi)有忘記，2009年7月，正是徐留平一封洋溢著真誠(chéng)和熱情的邀請(qǐng)信，堅(jiān)定了他加入長(zhǎng)安的信心。如今，他領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)家汽車(chē)噪聲與振動(dòng)和安全控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，幫助長(zhǎng)安自主品牌轎車(chē)躋身國(guó)內(nèi)噪聲控制領(lǐng)先水平。

在本土人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，長(zhǎng)安同樣注入了大量資源和精力。第一位本土博士詹樟松，已成長(zhǎng)為長(zhǎng)安汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)軍人；“長(zhǎng)安汽車(chē)自主調(diào)試第一人”李虎，盡管只是藍(lán)領(lǐng)工人，卻享受副總裁級(jí)別待遇。截至目前，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)收到一線員工合理化建議近62萬(wàn)條，采納實(shí)施41萬(wàn)多條，累計(jì)創(chuàng)造價(jià)值19億元。

“‘十二五’期間，長(zhǎng)安將繼續(xù)投入300億元用于科技創(chuàng)新?！毙炝羝酵嘎?，到2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌的銷(xiāo)量將達(dá)到400萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的汽車(chē)企業(yè)。

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)

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