我國(guó)首套自卸砂船折疊式皮帶自卸裝置研制成功

　　本報(bào)訊　日前，湖南省水運(yùn)管理局組織湖南益陽(yáng)晨光機(jī)器制造有限公司成功研制了我國(guó)首套自卸砂船折疊式皮帶自卸裝置。

　　據(jù)了解，10多年來(lái)，該省湘、資、沅、澧四水”及洞庭湖砂石運(yùn)輸船舶，主要為帶有皮帶機(jī)裝置的自卸運(yùn)砂船，全省現(xiàn)有自卸砂船1400多艘，總噸位125萬(wàn)噸，分別占到全省貨運(yùn)船總數(shù)的20%和全省貨船運(yùn)力總量的43%。每艘船的船艏都安裝了自卸傳輸?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)裝置，僅能上下略微活動(dòng)，而且從船艏向前伸得很長(zhǎng)，按船體噸位大小，一般都從江面水平線45°的角度向前伸，短則16米至20米，最長(zhǎng)的有30米至40米長(zhǎng)，酷似“長(zhǎng)頸鹿”。

　　湖南傳統(tǒng)自卸砂船的裝卸皮帶架長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米，造成船舶航行時(shí)船體受風(fēng)面積大、重心高，嚴(yán)重影響船舶穩(wěn)性和操縱性，危及通航安全，存在較大的安全隱患，近年來(lái)運(yùn)砂船因穩(wěn)性原因造成的水上事故時(shí)有發(fā)生。不僅如此，由于自卸砂船皮帶機(jī)伸出船首的長(zhǎng)度達(dá)到船體長(zhǎng)度40%-60%，而且自卸砂船艏部皮帶機(jī)增加了很大的船舶總長(zhǎng)，使得船舶在通過船閘樞紐時(shí)，需占用其他船舶閘室的2倍面積，也增加了船舶進(jìn)出船閘時(shí)的難度。船舶往往需要在上、下游?？枯^長(zhǎng)時(shí)間才能過閘，甚至在過閘時(shí)易發(fā)生碰撞事故。

　　為徹底解決自卸砂船皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)存在的問題，益陽(yáng)晨光機(jī)器制造有限公司經(jīng)過近兩年攻關(guān)，采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)最安全的技術(shù)方案，將傳統(tǒng)的直立式皮帶架改造成分段折疊式皮帶自卸裝置，船舶航行時(shí)可通過液壓系統(tǒng)將皮帶自卸裝置收回船內(nèi)，不僅增強(qiáng)了船舶的穩(wěn)性，方便了船舶操縱，保證了航行安全和船閘通航效率，而且科學(xué)地解決了運(yùn)砂船營(yíng)運(yùn)安全與效率之間的矛盾。

　　目前，自卸砂船折疊式皮帶自卸裝置向國(guó)家專利局申報(bào)的六項(xiàng)系列專利，已有五項(xiàng)獲批，一項(xiàng)待批。未來(lái)，湖南省將分批對(duì)砂石船舶進(jìn)行技術(shù)改造，逐步在全省的湘、資、沅、澧“四水”及洞庭湖砂石船上推廣該裝置。（胡富君）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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