國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600今年將進(jìn)行海上首飛

　　飛天、入海是人類自古以來(lái)的夢(mèng)想。近日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司正式對(duì)外宣布：我國(guó)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛成功之后，將于今年下半年在青島開(kāi)展海上首飛試驗(yàn)，全面推進(jìn)項(xiàng)目研制。

　　隨著我國(guó)海洋事業(yè)的快速發(fā)展，開(kāi)展的海洋調(diào)查、海洋勘探、海洋開(kāi)發(fā)、海上運(yùn)輸、海洋旅游服務(wù)等生產(chǎn)、生活和科研活動(dòng)日益頻繁。加之近年來(lái)天氣變化異常，惡劣氣象頻繁發(fā)生，這些不利因素都對(duì)海上船舶航行安全和海上人員作業(yè)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

　　而我國(guó)的水上救援體系和救援設(shè)施目前正處于發(fā)展過(guò)程中，作為可用于森林滅火、水上/海上救援的大型水陸兩棲飛機(jī)，AG600具有速度快、機(jī)動(dòng)性好，搜索范圍廣、搜索效率高，安全性高、裝載量大等優(yōu)點(diǎn)，單次最多可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員，它的早日投入使用將有效滿足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要。

　　各海域風(fēng)大浪急、大氣環(huán)境鹽分高，相較于內(nèi)陸水面環(huán)境更為復(fù)雜。AG600飛機(jī)海上首飛的順利進(jìn)行將全面探索海上試飛技術(shù)和試飛方法、檢驗(yàn)飛機(jī)水動(dòng)性能和水面操縱特性、檢查飛機(jī)各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)相關(guān)工作提供支撐。

　　為驗(yàn)證AG600飛機(jī)海上特性，在成功完成水上首飛后，2019年全面開(kāi)展了科研試飛及試飛員改裝培訓(xùn)等一系列工作，為型號(hào)改進(jìn)優(yōu)化和改裝培訓(xùn)提供支撐，也為海上首飛試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　目前，AG600已開(kāi)始海上首飛的前置科目試飛，已累計(jì)完成172架次、308小時(shí)試飛，正按計(jì)劃推進(jìn)海上首飛所需轉(zhuǎn)場(chǎng)航線、試驗(yàn)空域、陸上機(jī)場(chǎng)、海上起降帶選擇等工作。（記者胡喆）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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