科技天籟，讓駕駛更輕松

受到國(guó)外一系列賽車電影、動(dòng)漫炫酷過彎場(chǎng)景的“熏陶”，近年國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)越來越關(guān)注車輛的操控性能，總幻想著有一天能想電影主角一樣，駕駛著愛車，通過熟練的賽車技巧，在路上耍耍帥。

不過小編覺得，如果大家真像電影里面主角們那樣開車，那我們的道路豈不是變成了“戰(zhàn)場(chǎng)”，估計(jì)普通人開完一趟車都要緊張得全身濕透了。所以真正日常使用起來，大家還是喜歡駕駛輕松的、愉悅的，正如下面介紹的這款東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。

操控輕松，技術(shù)領(lǐng)先

與上一代天籟單純注重舒適性不同，新天籟搭載了梯形控制臂獨(dú)立后懸掛和ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)，組成“梯懸掛+ATC”組合，操控性能得到了大幅的提升。

“梯形控制臂獨(dú)立后懸掛”的下控制臂是一個(gè)H形的梯形結(jié)構(gòu)，上控制是一個(gè)連桿，這種上短下長(zhǎng)的控制臂組合，使新天籟在保持舒適的基礎(chǔ)上，有效提升了懸掛的剛性。

同時(shí)，ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)則通過電子系統(tǒng)主動(dòng)識(shí)別轉(zhuǎn)向不足的情況，對(duì)轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)雙輪進(jìn)行實(shí)時(shí)制動(dòng)，自動(dòng)協(xié)調(diào)內(nèi)外輪轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)新天籟整體循跡性能，減少推頭情況的發(fā)生。

而新世代天籟更配備了后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛行駛中后輪能夠跟隨車輛轉(zhuǎn)向進(jìn)行同向偏轉(zhuǎn)，增強(qiáng)車尾的循跡性，能有效降低甩尾的發(fā)生幾率。

通過兩者的無間配合，駕駛者免去復(fù)雜操作步奏，只需控制好車速、輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，便能“偷著小懶”去耍帥。

配備齊全，容易上手

輕松駕駛當(dāng)然不能只停留在性能層面，在配置上，新天籟同樣是杠杠的。

新天籟配備ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)的車型，車身四周分布著四個(gè)攝像頭（前后加兩側(cè)后視鏡的攝像頭），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛四周3米范圍內(nèi)狀況，提供變道盲區(qū)、車道偏離、行人探測(cè)的預(yù)警，通過車內(nèi)前排兩側(cè)的提示燈和蜂鳴聲提醒駕駛者，避免變道危險(xiǎn)和車道偏離，確保行車安全。

此外，在倒車或遇上狹窄路段時(shí)，AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)也能通過這四個(gè)攝像頭，在中央顯示屏上無死角反應(yīng)出車輛四周的影像，幫助車主輕松又放心地停泊車輛。

此外，新天籟更配備了HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、9揚(yáng)聲器BOSE音響、全維超靜音車體、3D平視顯示屏等配置，十分齊全，而且讓駕駛者很容易就能上手。

總結(jié)：相比于同級(jí)別的其他車型，工程師通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用、整車的調(diào)校，以及配置人性化設(shè)計(jì)等方面的細(xì)致考慮，令新天籟在便捷性上顯然已經(jīng)走在了競(jìng)品的前面，讓車主真正享受到輕松的駕駛與乘坐體驗(yàn)。

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