實(shí)現(xiàn)陸側(cè)全自動(dòng)收箱作業(yè) 青島港建成全球首個(gè)5G智慧碼頭

　　日前，青島港自動(dòng)化碼頭新研發(fā)的機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，在全球港口中首次實(shí)現(xiàn)了陸側(cè)全自動(dòng)收箱作業(yè)。此項(xiàng)新突破讓這座自動(dòng)化碼頭的“全自動(dòng)化”范圍再次延展，從碼頭卸船作業(yè)一直延伸至陸側(cè)區(qū)域。按2018年自動(dòng)化碼頭出口40萬(wàn)自然箱計(jì)算，機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)的應(yīng)用，每年至少可節(jié)省時(shí)間7000小時(shí)。

　　中國(guó)化工報(bào)記者了解到，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的新形勢(shì)下，青島港做大做強(qiáng)碼頭裝卸業(yè)務(wù)，在港口主業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，高度重視油品板塊發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)加大投資建設(shè)力度。特別是近幾年，伴隨著董家口、濰坊等地新建儲(chǔ)油罐群的拔地而起，輸油管道、疏港鐵路兩條疏運(yùn)大動(dòng)脈加快建設(shè)，油品板塊的倉(cāng)儲(chǔ)、疏運(yùn)、服務(wù)能力實(shí)現(xiàn)了很大提升。

　　2018年，青島港高效利用兩大港區(qū)碼頭資源，加強(qiáng)油品質(zhì)量全過程管控，全面整合“碼頭+倉(cāng)儲(chǔ)+管道+船貨代+物流配送”的多方資源，精心打造最佳全程物流通道，實(shí)現(xiàn)全年油品貨種吞吐量、進(jìn)口油接卸量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，山東地?zé)捠袌?chǎng)占有率達(dá)到51%。

　　2019年以來，青島港油品板塊持續(xù)優(yōu)化船舶服務(wù)，油品板塊吞吐量、外貿(mào)量、進(jìn)口油均創(chuàng)同期新高。2019年上半年，青島港加快輸油管道建設(shè)，各條支線相繼投產(chǎn)，管輸直達(dá)地方煉廠，青島港油品板塊全程物流服務(wù)鏈進(jìn)一步延伸，碼頭、庫(kù)區(qū)、管道配套優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

　　2018年青島港統(tǒng)籌利用“碼頭+物流+金融”全鏈資源，“多元服務(wù)”融合發(fā)力。“船貨代—碼頭—倉(cāng)儲(chǔ)—運(yùn)輸”一站式全程服務(wù)量同比提高130%，為客戶提供稅款、保理、融資租賃等金融支持3億元以上，為客戶提供油品監(jiān)管業(yè)務(wù)量達(dá)到100多萬(wàn)噸；建設(shè)油品檢驗(yàn)檢測(cè)中心和樣品庫(kù)，新增黏度、含硫、灰分等油品檢測(cè)儀器，建立單罐、單油品、單貨主質(zhì)量管控臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)油品實(shí)時(shí)檢測(cè)、全程透明管控。

　　5月11日，是青島港自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)兩周年的日子。兩年來，自動(dòng)化碼頭運(yùn)用5G應(yīng)用和人工智能技術(shù)，不斷推動(dòng)智慧化生產(chǎn)。自投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭用數(shù)據(jù)交出了一份靚麗的成績(jī)單：當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利。平均單機(jī)裝卸效率由開港運(yùn)營(yíng)之初的26.1自然箱/小時(shí)，在同年10月提升到30自然箱/小時(shí)，全面超過人工碼頭。

　　目前，青島港自動(dòng)化碼頭的平均單機(jī)效率已達(dá)到36.1自然箱/小時(shí)，并不斷刷新由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。2018年12月31日，自動(dòng)化碼頭創(chuàng)出了單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀(jì)錄。當(dāng)年12月，青島港全自動(dòng)化碼頭憑借作業(yè)效率、船舶直靠、計(jì)劃兌現(xiàn)、綜合物流服務(wù)四大指標(biāo)均排名第一的實(shí)力，榮獲以星航運(yùn)2018全球港口最佳效率獎(jiǎng)、最佳綜合服務(wù)獎(jiǎng)。

　　碼頭“更智能”，業(yè)績(jī)更突出。建成運(yùn)營(yíng)之初，青島港自動(dòng)化就攻克了十多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置、全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)等專利。兩年來，青島港自動(dòng)化碼頭團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化升級(jí)生產(chǎn)系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)累計(jì)完成升級(jí)80次，優(yōu)化功能847項(xiàng)，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進(jìn)重出、閘口車隊(duì)智能管理等功能，不斷優(yōu)化AGV路徑智能算法，增加AGV大距離斜行和U型彎路徑，持續(xù)升級(jí)自動(dòng)化碼頭的信息系統(tǒng)，完善設(shè)備技術(shù)性能、提升碼頭生產(chǎn)效率。

　　2019年，自動(dòng)化集裝箱碼頭完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車的控制操作。通過人工智能等技術(shù)，無需工作人員遠(yuǎn)程安全確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)了集卡防吊起自動(dòng)識(shí)別和處理，這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車操作。在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，青島港作為全球首家應(yīng)用5G技術(shù)的港口，應(yīng)邀出席全球首個(gè)5G智慧港口發(fā)布會(huì)。愛立信全球副總裁ChrisHoughton表示：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5G智慧碼頭，為世界5G應(yīng)用奠定了示范和基石。”（記者 黎紅）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)

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