可再生低碳清潔柴油添加劑面世

6月3日，南京巨瀾新能源股份有限公司正式對外宣布，由該公司獨(dú)立研發(fā)的一種可再生的甲基低碳清潔柴油添加劑成功投放江蘇等省甲醇燃料市場。該發(fā)明專利技術(shù)已被國家專利局正式受理。此舉將為石化柴油改造成清潔能源探索一條物美價廉的新路。

經(jīng)對比分析，在石化柴油中加入這種甲基低碳清潔柴油添加劑后，柴油的閃點(diǎn)、十六烷值等技術(shù)指標(biāo)均較原石化柴油有所提高或改善，且低溫流動性更好。而且，其與普通柴油互溶性好，徹底解決了此前醇基燃料遇水分層的問題。

近年來，隨著機(jī)動車及物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，大氣環(huán)境污染日趨嚴(yán)重。據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《2013年中國機(jī)動車污染防治年報(bào)》，全國機(jī)動車排放污染物總量已達(dá)4570.9萬噸，汽車貢獻(xiàn)率超過90%，其中氮氧化物（NOx）640.6萬噸，柴油車占近70%；顆粒物（PM）59.4萬噸，柴油車超過90%。

南京巨瀾公司董事長吳家友告訴中國化工報(bào)記者，這種可再生的甲基低碳清潔柴油添加劑主要以甲醇作為原料，運(yùn)用巨瀾大比例甲醇催化燃燒技術(shù)，現(xiàn)有的柴油車和各種機(jī)械的內(nèi)燃機(jī)無需任何改動，即可實(shí)現(xiàn)富氧燃燒，有利于改善燃料在發(fā)動機(jī)中的燃燒狀況、提高熱效率。該技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)山東、河北、黑龍江、貴州、寧夏、甘肅、安徽、福建等省區(qū)的合作方試用證實(shí)，在保證動力和燃料消耗相同的前提下（原料甲醇的使用量在30%左右），可降低柴油尾氣中NOx含量10%以上，降低PM2.5及其他顆粒物超過70%，溫室氣體可減少約1/3。同時，該添加劑還獲得了中國人?！爱a(chǎn)品質(zhì)量”、“產(chǎn)品責(zé)任”的雙重保險，將為我國尾氣污染大戶柴油車、農(nóng)用船用機(jī)械、工程機(jī)械等實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排提供一條物美價廉的綠色路線。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，2014年我國石油的表觀消費(fèi)量已高達(dá)5.18億噸，僅交通領(lǐng)域的成品油消費(fèi)就達(dá)2.69億噸，而柴油已占近2億噸。吳家友表示，據(jù)保守估計(jì)，隨著該技術(shù)項(xiàng)目在國內(nèi)的不斷推開，每年至少將要多消耗甲醇5000萬噸以上。中國甲醇產(chǎn)能過剩局面將大大緩解，未來供應(yīng)趨緊。加之去年底以來，國內(nèi)多套甲醇制烯烴裝置試車投產(chǎn)，甲醇消費(fèi)進(jìn)一步增加。甲醇制柴油清潔添加劑將成為拉動甲醇需求的主要動力，未來甲醇的供求格局將發(fā)生較大的改變，昔日過剩的甲醇將成為市場上的“香餑餑”。

南京巨瀾新能源公司是我國最早從事甲醇燃料研發(fā)的單位，早在1998年就獲得了首個甲醇汽油的發(fā)明專利，并首次提出了“大比例，不改車”的概念。經(jīng)過這些年邊實(shí)踐、邊完善，從甲醇汽油、醇醚燃料，到現(xiàn)在的甲醇柴油自成體系，“大比例，不改車，免清洗，有保險”已獲社會普遍認(rèn)可。（記者姜小毛）

來源：中國化工報(bào)

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