空管關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)重大突破

　　6月11日，民航局空管辦向民航二所頒發(fā)了國內(nèi)首個(gè)場(chǎng)面多點(diǎn)定位系統(tǒng)使用許可證。這是我國空管監(jiān)視領(lǐng)域又一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵裝備得到民航行業(yè)認(rèn)可，是空管關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化進(jìn)程向前邁出的一大步，將對(duì)中國民航空管更加安全、平穩(wěn)、順暢、高效運(yùn)行起到積極的促進(jìn)作用。

　　多點(diǎn)定位技術(shù)作為一種新型協(xié)作式監(jiān)視技術(shù)，能有效解決一次場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)固有的無標(biāo)識(shí)以及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)覆蓋盲區(qū)問題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛機(jī)的精確定位和識(shí)別，提高了繁忙機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)面監(jiān)視能力。在西方多個(gè)國家和地區(qū)，多點(diǎn)定位系統(tǒng)已被用于場(chǎng)面和終端區(qū)目標(biāo)監(jiān)視。

　　民航二所在這一新技術(shù)的研發(fā)上走在了國內(nèi)前列，經(jīng)過多年刻苦攻關(guān)，突破了多點(diǎn)定位在技術(shù)、工藝、工程和運(yùn)行應(yīng)用上的一大批關(guān)鍵技術(shù)。2008年，民航二所研制出系統(tǒng)樣機(jī)，并于2009年通過民航局人教司組織的成果鑒定，獲得當(dāng)年中國民用航空協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。該系統(tǒng)先后在成都機(jī)場(chǎng)示范應(yīng)用和桂林機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行過，得到了用戶的認(rèn)可及好評(píng)。今年3月，該系統(tǒng)成功中標(biāo)“武漢天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程空管工程多點(diǎn)定位系統(tǒng)項(xiàng)目”，成為第一套在與全球同行同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的國際競(jìng)標(biāo)中勝出的國產(chǎn)多點(diǎn)定位系統(tǒng)，標(biāo)志著我國機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視關(guān)鍵裝備的自主研發(fā)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了重大突破。在極大增強(qiáng)了產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，這也打破了國外供應(yīng)商對(duì)空管核心系統(tǒng)的壟斷控制格局，有力推動(dòng)了我國民航空管裝備的國產(chǎn)化進(jìn)程。（通訊員薛康報(bào)道）

來源：中國民航報(bào)

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