國(guó)內(nèi)首創(chuàng)帶跟蹤供電系統(tǒng)雙動(dòng)力裝載機(jī)研發(fā)成功

據(jù)科技日?qǐng)?bào) 日前，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)帶跟蹤供電系統(tǒng)的雙動(dòng)力裝載機(jī)在江蘇常州科教城研發(fā)成功。該裝載機(jī)可采用電力驅(qū)動(dòng)，屬于集成創(chuàng)新，在技術(shù)先進(jìn)性上達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

跟蹤供電系統(tǒng)采用了電梯式懸掛配重設(shè)計(jì)，將配重的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為跟蹤電纜的收放運(yùn)動(dòng)，最大工作半徑可達(dá)50 米，最大吊裝可達(dá)10 噸。該裝載機(jī)是常州益利亞重工機(jī)械科技有限公司與江蘇八達(dá)重工機(jī)械有限公司合作開(kāi)發(fā)的，突破了目前裝載機(jī)等大功率工程機(jī)械對(duì)汽、柴油的單純依賴，采用雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。據(jù)測(cè)算，一臺(tái)最大吊裝10 噸的裝載機(jī)，采用電力驅(qū)動(dòng)后，運(yùn)行成本平均下降一半左右，按照每個(gè)產(chǎn)品每天工作8 小時(shí)，一年300 天計(jì)算，每年可節(jié)省費(fèi)用10 多萬(wàn)元。

目前，該裝載機(jī)已經(jīng)通過(guò)初步試驗(yàn)階段，并申請(qǐng)了1 項(xiàng)發(fā)明專利和3 項(xiàng)實(shí)用新型專利。據(jù)悉，該技術(shù)還可以推廣到其他大功率移動(dòng)式重型工程機(jī)械產(chǎn)品上，尤其是在露天的固定場(chǎng)合工作的大型設(shè)備，如中大型挖掘機(jī)、重型礦車(chē)、集裝箱正面吊、移動(dòng)式起重機(jī)等設(shè)備，可適用于煤場(chǎng)、港口、車(chē)站、碼頭、貨場(chǎng)等地方，極大地減少由于柴油驅(qū)動(dòng)所消耗的成本，節(jié)能降耗，具有廣泛的推廣和應(yīng)用價(jià)值。

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