我國(guó)高速列車關(guān)鍵材料彈簧國(guó)產(chǎn)化成為現(xiàn)實(shí)

據(jù)新華社電 國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目《高速重載列車及車輛用彈簧鋼及彈簧制品》課題日前在貴陽(yáng)通過(guò)驗(yàn)收。專家認(rèn)為這一課題攻克了高速重載列車及車輛用彈簧鋼的多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題，并形成了相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這一課題的研究成功標(biāo)志著我國(guó)高速列車關(guān)鍵材料彈簧國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題已成為現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，課題解決了貴州省鋼鐵行業(yè)及國(guó)內(nèi)彈簧制品行業(yè)的重大技術(shù)難題，對(duì)于建設(shè)西南地區(qū)彈簧生產(chǎn)基地具有重要意義。

據(jù)了解，由貴州省科學(xué)技術(shù)廳組織，南方匯通股份有限公司、首鋼貴陽(yáng)特殊鋼有限責(zé)任公司、貴州大學(xué)和貴州科創(chuàng)新材料生產(chǎn)力促進(jìn)中心等單位聯(lián)合申報(bào)的這一課題，2008 年得到科技部批準(zhǔn)立項(xiàng)。來(lái)自北京科技大學(xué)、北京機(jī)電研究院、華南理工大學(xué)、株洲電力機(jī)車有限公司等有關(guān)專家的驗(yàn)收意見認(rèn)為，這一課題攻克了高速重載列車及車輛用彈簧鋼在成分控制、冶煉和軋制工藝優(yōu)化及彈簧制品的高強(qiáng)韌產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題，彈簧熱卷制成形裝備、熱處理工藝、磨削工藝及其制品檢測(cè)等方面形成了相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

目前這一課題通過(guò)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程建設(shè)，形成了高速重載列車及車輛用彈簧鋼1 萬(wàn)噸/年、彈簧制品100 萬(wàn)組/年的生產(chǎn)能力，解決了高速、重載列車高性能長(zhǎng)壽命彈簧國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題，可取代進(jìn)口產(chǎn)品。課題執(zhí)行期間，銷售收入達(dá)2.76 億元。

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