世界首支、全球最大24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船用曲軸成功下線

　　9月29日，經MAN專利公司、ABS美國船級社和客戶聯(lián)合檢驗，大連重工裝備集團下屬大連華銳船用曲軸有限公司研制的世界首支、全球最大24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船用曲軸12G95ME-C10.5成功下線，使企業(yè)在與國際某同行企業(yè)的試制競賽中一馬當先，完成了“全球首制”，再次讓中國品牌叫響全球。

　　據(jù)了解，12G95ME-C10.5船用曲軸采用對接式結構，總長度23.67米，重量達到539噸，它是由MAN專利公司研發(fā)的缸徑最大、全球首款用于甲醇雙燃料推進發(fā)動機上的關鍵部件，隨發(fā)動機安裝在中國首次制造的全球首批世界最大、最新型24000TEU（20英尺標準箱）甲醇雙燃料動力集裝箱船上。該支曲軸由于是全球首制，無任何依據(jù)可供參考，給制造、加工帶來巨大挑戰(zhàn)。為此，大連華銳船用曲軸有限公司全面對加工工裝進行了升級改造，并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進行了大膽創(chuàng)新和提升改進,最終成功攻克了曲拐加工回轉直徑超限及超重等近10項技術難點，所有檢測數(shù)據(jù)全部滿足質量規(guī)范和圖紙要求。值得一提的是，從曲軸毛坯進廠到完成最終檢驗，大連華銳船用曲軸有限公司憑借著成熟的技術經驗，僅用57天完成了這個“大家伙”的出產下線，創(chuàng)下了企業(yè)超大對接型曲軸出產的最快紀錄。

　　12G95ME-C10.5曲軸還創(chuàng)造了我國大型船用曲軸國產化的重要里程碑，從曲軸毛坯、加工制造工藝、到整體熱裝及加工全部實現(xiàn)國產化，徹底打破國外大型低速船用曲軸在中國的長期壟斷，使幾代人“國輪國機”“國機國軸”的夢想成為現(xiàn)實。

　　近年來，大連華銳船用曲軸有限公司作為國家發(fā)改委曲軸攻關課題的重要研制基地，始終把技術創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的根本，勇于承擔國家重大科研項目，努力把“卡脖子”變成“仰脖子”，積極搶占先進技術的制高點，2009年出產國內最大的8K90MC-C型曲軸、2013年出產世界首支6G70ME-C型曲軸和國內首支用于16000標箱集裝箱船的11S90ME-C特大對接型曲軸、2014年出產國內首支世界最長沖程6G80ME-C型曲軸、2018年出產世界首支用于23000標箱集裝箱船的W12X92特大對接型曲軸、2021年出產全球首支9X92DF型曲軸，通過自主研發(fā)和技術攻關，已全面掌握了國際高端船用曲軸的生產技術，產品研制能力覆蓋曼恩系列50級以上、WinG&D系列52級以上，累計出產曲軸1300余支，實現(xiàn)配套柴油機3000萬馬力，配套柴油機馬力總量牢牢占據(jù)國內首位、年產量全球第三，躋身世界超大型船用曲軸制造行業(yè)前列，讓“船等機、機等軸”制約國家造船業(yè)發(fā)展的瓶頸成為歷史。（阿陽）

　　轉自：中國工業(yè)報

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