我國橋梁建設(shè)技術(shù)取得新突破

　　近日，由中鐵大橋局集團有限公司建設(shè)的世界最大矢跨比鋼混組合梁自錨式懸索橋--洪州大橋正式通車。在洪州大橋建設(shè)過程中，相關(guān)單位憑借其在橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，成功運用多項創(chuàng)新技術(shù)，首次采用了嵌入式索鞍設(shè)計，這標志著我國在橋梁工程領(lǐng)域取得又一重大突破。

　　據(jù)悉，中鐵大橋局在橋梁設(shè)計與施工過程中使用嵌入式索鞍設(shè)計作為該橋的核心技術(shù)之一，實現(xiàn)了主纜與橋塔之間的無縫連接，顯著提升了橋梁的穩(wěn)定性與安全性，同時也為后續(xù)同類橋梁的設(shè)計建造提供了全新的解決方案。洪州大橋作為江西省南昌市第9座跨贛江大橋，采用"昌"字型雙塔的設(shè)計，融入了地方文化特色，中鐵大橋局圍繞該橋獨特造型提交了多件專利申請。通過運用一系列專利，中鐵大橋局解決了大跨度橋梁在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工難題，確保了洪州大橋的結(jié)構(gòu)強度與耐久性。洪州大橋項目中的專利布局，不僅覆蓋了橋梁設(shè)計與施工的各個環(huán)節(jié)，還涉及智能化監(jiān)控、環(huán)保材料應(yīng)用等領(lǐng)域。

　　洪州大橋的正式通車，不僅改善了南昌市的交通狀況，減輕了過江壓力，也為全球橋梁建設(shè)行業(yè)提供了新的樣板。中鐵大橋局通過在洪州大橋設(shè)計建造過程中展現(xiàn)的實力，證明了我國在橋梁工程領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為世界橋梁技術(shù)的進步貢獻了中國智慧。（葉云彤）

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