我國首座超深水采油鉆井平臺(tái)建造成功

5月的上海外高橋造船有限公司的生產(chǎn)岸線上，一艘艘油輪和散貨船中間矗立著一個(gè)四條腿的“巨無霸”——“海洋石油981號”第六代3000米超深水半潛式鉆井平臺(tái)。它的建造成功，填補(bǔ)了我國在海底油氣勘探和開采特大型裝備項(xiàng)目上的空白。

　　該鉆井平臺(tái)“身高”136米，“體重”3萬噸，甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，鉆井深度可達(dá)1萬米。跟造船類似，鉆井平臺(tái)的建造過程像“搭積木”，在生產(chǎn)車間內(nèi)造好大模塊，再逐一“搭”起來，吊裝、定位、最后組裝成型。但鉆井平臺(tái)的搭建難度卻比普通造船大得多。

　　首先是工程量浩大。據(jù)初步估算，耗用鋼材超過3.5萬噸，5厘米厚的鋼板，需24小時(shí)不間斷手工焊接。鋪設(shè)的電纜總長度達(dá)965公里。更難的是，精準(zhǔn)度要求高。許多“積木”呈不規(guī)則形，不僅長寬高不一，還有曲線、弧面，既要各模塊之間無縫對接，還要保證一次性成功。

　　在“981號”的生產(chǎn)岸線上，記者看到幾堆碩大的鏈條盤放在一起，看似簡陋、笨重。但別小瞧了它們，這是我國自主研發(fā)的世界頂級超高強(qiáng)度錨鏈，其水下抗風(fēng)浪、抗沖擊、抗斷裂等都有高級別規(guī)定。

　　水深不足1500米作業(yè)時(shí)，“981號”采取錨泊定位。12臺(tái)錨機(jī)如同放風(fēng)箏，“左拉右扯”，通過調(diào)節(jié)4個(gè)角上的錨鏈控制方向。如果將平臺(tái)放在北京市中心3000米的上空，它的錨鏈長度可以覆蓋整個(gè)北京市六環(huán)。當(dāng)水深超過1500米時(shí)，8個(gè)推進(jìn)器“上崗”，每個(gè)重約55噸，各配備螺旋槳，360度回轉(zhuǎn)，修正位置，在深海采油時(shí)精準(zhǔn)定位。

　　超深水鉆井平臺(tái)集世界先進(jìn)技術(shù)于一身，沒有一個(gè)國家能獨(dú)立建造，都需要整合國際上的先進(jìn)技術(shù)和裝備才能建成。這類平臺(tái)的設(shè)計(jì)建造，以前一直被西方國家壟斷?！?81號”被納入國家重點(diǎn)科技專項(xiàng)，耗資60億元，研發(fā)及作業(yè)準(zhǔn)備、船體建造、鉆機(jī)制造、大型設(shè)備各占四分之一。目前，國內(nèi)已有上百家承包商參與平臺(tái)設(shè)計(jì)建造，平臺(tái)國產(chǎn)化率達(dá)到40%。

　　海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是上海發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的重要內(nèi)容。上海外高橋造船有限公司已將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到海洋工程市場，上海臨港海洋工程制造基地正加快建設(shè)。

來源：中國工業(yè)報(bào)

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