蔚來發(fā)布四項核心技術(shù)

　　日前，2023蔚來日（NIO Day 2023）活動在西安舉行，蔚來四大核心技術(shù)與智能電動行政旗艦ET9一同發(fā)布。

　　作為蔚來12項全棧技術(shù)布局的體現(xiàn)和成果，自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構(gòu)、天行智能底盤系統(tǒng)、旗艦級安全標(biāo)準(zhǔn)四大核心技術(shù)，能夠滿足用戶對行政旗艦領(lǐng)先技術(shù)的追求，并定義下一代高端智能電動汽車的技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　在2023蔚來日活動上，蔚來首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031正式發(fā)布。神璣NX9031，采用5nm車規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片，擁有超過500億顆晶體管?；诔瑥娙蝿?wù)并發(fā)處理能力的CPU計算群和充裕的訪存帶寬，實現(xiàn)快速且穩(wěn)定的處理延時。通過自研的圖像信號處理器ISP，增強全鏈路超感，通過自研的推理加速單元NPU（NPU TPP算力，Total Processing Performance<4800），靈活高效地運行各類AI算法。

　　神璣芯片能夠微秒級動態(tài)喚醒各子系統(tǒng)，配合最強安全冗余能力，帶來安心和高效的智能駕駛體驗。

　　蔚來“全域900V高壓架構(gòu)”擁有925V整車最高電壓、600kW峰值充電功率、765A峰值充電電流，能帶來更好的性能輸出、更高的安全標(biāo)準(zhǔn)、更優(yōu)的綜合補能體驗。

　　據(jù)了解，蔚來新一代900V高性能智能電驅(qū)平臺，采用自研自產(chǎn)1200V碳化硅功率模塊，以及W-Pin連續(xù)波繞組工藝，和領(lǐng)先高效的油冷冷卻系統(tǒng)。先進工藝匯聚在925V連續(xù)波繞組（W-Pin）永磁同步后置電驅(qū)上，帶來340kW峰值功率輸出。前置180kW感應(yīng)異步電驅(qū)，重量輕至69kg，功率密度高達2.6kW/kg。

　　同時，蔚來還擁有“900V超充快換平臺”，3分鐘極速換電是唯一全程自動化、全程不用下車的補能方式。5C閃電充充電5分鐘續(xù)航255公里，超充+快換成為當(dāng)前綜合補能體驗最佳方案。

　　基于高性能、高安全、高智能三大基因，并為智能駕駛提前布局，蔚來首次將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起，打造“SkyRide 天行智能底盤系統(tǒng)”。

　　“天行線控轉(zhuǎn)向”技術(shù)在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線控轉(zhuǎn)向方向盤與轉(zhuǎn)向電機之間采用電訊號傳輸，沒有傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)對造型和空間的制約，帶來更高的操控精度和響應(yīng)速度，同時為高階智能駕駛提供了可能。

　　蔚來“全主動懸架”是集成式液壓全主動懸架，首次將減振器與主動式懸架電驅(qū)單元高度集成，相比非集成式主動懸架，結(jié)構(gòu)更緊湊、響應(yīng)速度更快。全主動懸架核心，為蔚來與ClearMotion聯(lián)合開發(fā)的主動式懸架電驅(qū)單元，高頻響應(yīng)、快速調(diào)節(jié)，帶來操控性、舒適性和安全性的全面提升。

　　在智能電動汽車時代，蔚來借助感知硬件和計算能力，以超五星主被動安全、以及全車安全冗余，持續(xù)探索并拓展安全新邊界，定義旗艦級安全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　ET9采用飛航車身設(shè)計，利用空間力學(xué)結(jié)構(gòu)，并采用高強度鋼鋁鎂合金及復(fù)合材料，成功為行政旗艦打造高達52600Nm/deg的整車抗扭剛度。同時，蔚來ET9全系標(biāo)配9個安全氣囊，超大側(cè)氣簾100%覆蓋前后排乘客的保護區(qū)域，并專門針對后排乘員配備了二排側(cè)氣囊，為后排乘員提供貼心保護。

　　超感系統(tǒng)天鷹座Aquila 2.0，新增雙側(cè)廣角激光雷達，首次構(gòu)建350°激光環(huán)向感知體系，提升側(cè)后方的感知。超遠距激光雷達，搭載蔚來自研楊戩主控芯片，成像效果更佳清晰。同時，ET9新增4D毫米波成像雷達，提升汽車感知能力，減少誤判誤剎。

　　參照航空級安全標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)智能硬件、軟件、電池、電驅(qū)系統(tǒng)的特性，蔚來設(shè)計了與駕控相關(guān)核心系統(tǒng)的七重安全冗余。航空級的安全保障，讓各個系統(tǒng)在任何極端場景下都可以正常運行。（陳辛）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考網(wǎng)

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