國內工業(yè)燃氣輪機又有新成果

　　近日，中國船舶集團有限公司科技部在哈爾濱組織召開了“先進工業(yè)燃氣輪機技術及工程應用”科技成果鑒定會，鑒定委員會由包括三位院士在內的七位行業(yè)權威專家組成。鑒定委員會認為：該成果技術復雜，研制難度大，創(chuàng)新性強，擁有多項自主知識產權，總體技術達到國際先進水平，部分技術成果達到國際領先水平。

　　工業(yè)燃氣輪機是國之重器，是涉及國家能源、動力及國防安全的戰(zhàn)略性高端裝備，在船舶動力、工業(yè)驅動、海洋工程、分布式能源等領域有著不可替代的地位和作用。但其核心技術受到發(fā)達國家的嚴密封鎖，導致我國工業(yè)燃氣輪機采購、維護和維修長期受制于人，成本居高不下，不僅制約了我國工業(yè)燃氣輪機及上下游產業(yè)鏈的發(fā)展，而且嚴重威脅到我國能源戰(zhàn)略安全。

　　工業(yè)燃氣輪機是知識密集、技術密集、資本密集型產業(yè)，產業(yè)鏈長。作為當代先進技術的集大成者，工業(yè)燃氣輪機不僅涉及氣動熱力學、工程熱力學、傳熱學、燃燒學等眾多基礎學科，而且其制造涉及機械、冶金、材料、化工等諸多工業(yè)部門。

　　工業(yè)燃氣輪機具有高溫、高轉速、高功率密度、低排放等“三高一低”的特點。其渦輪入口燃氣溫度已達1600攝氏度，超過了大多數(shù)金屬的熔點；高速旋轉的轉子葉尖速度高達1800千米/時；單支250克的葉片需承受12噸的離心載荷，相當于葉片自身重量的4.8萬倍，已達到材料的強度極限；功率密度是柴油機的5倍、蒸汽動力裝置的10倍；其污染物排放是所有動力裝置中最低的。

　　中國船舶集團有限公司第七〇三研究所通過十余年研究、試驗和工程驗證，突破了工業(yè)燃氣輪機總體設計、先進低排放燃燒系統(tǒng)、先進雙燃料燃燒系統(tǒng)、長壽命高效動力渦輪、多模式多參數(shù)耦合控制及核心零部件數(shù)字化制造等一系列核心關鍵技術，解決了工業(yè)燃氣輪機低排放與機組穩(wěn)定性相互制約、燃料在線快速切換機組功率波動受限、渦輪高效氣動設計及長壽命設計、機組多參數(shù)耦合控制等重大難題，全面掌握了先進工業(yè)燃氣輪機正向設計技術，成功研制了低排放及雙燃料工業(yè)燃氣輪機。該工業(yè)燃氣輪機累計運行20余萬小時，實現(xiàn)了沙漠、極地、海洋等不同環(huán)境下長期、可靠運行。研發(fā)團隊獲得發(fā)明專利授權51項，發(fā)表論文32篇。該項目成果首次實現(xiàn)了國內工業(yè)燃氣輪機批量出口，成功構建了我國工業(yè)燃氣輪機研制及試驗驗證體系，實現(xiàn)了國家能源關鍵核心裝備自主化。

　　鑒定委員會全體專家一致認為：本項目研究成果在天然氣輸送、油氣開采、分布式能源、應急供電等領域實現(xiàn)成功應用，推動了國內工業(yè)燃氣輪機技術進步，并首次進入國際市場，具有巨大的經濟和社會效益。該成果解決了能源動力領域工業(yè)燃氣輪機設計、制造、維修等核心技術問題，有力保障了國家能源戰(zhàn)略安全。（記者 李麗云）

　　轉自：科技日報

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