記者從中國南車旗下的成都南車隧道裝備公司獲悉,首臺國產(chǎn)多功能全液壓大功率傳動鉆機日前由該公司自主研制成功。該鉆機同時具備超前地質(zhì)預報、圍巖注漿、管棚施工和地下水排放等功能,達到國內(nèi)領先水平,對保障我國隧道施工安全、提高機械化率和降低成本具有重要意義。
多功能鉆機是用于隧道超前管棚支護、施工邊坡錨固支護、室內(nèi)建筑基礎加固以及露天采石炮孔等大規(guī)模工程施工及地質(zhì)勘探的機電液一體化重要設備,因其具有效率高、震動和噪聲污染小等優(yōu)點,應用范圍廣闊。但目前國內(nèi)隧道工程機械施工多采用國外進口的多功能鉆機,不僅價格高且配件供應周期長,給保養(yǎng)維修帶來較大困難。
2009年6月,鐵道部組織開展隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制技術(shù)研究。項目中,南車隧道公司承擔了第七項課題“隧道施工機械化配套技術(shù)及裝備研究”中的鉆注一體化設備多功能鉆機的國產(chǎn)化研制。作為我國首家自主研發(fā)該類型鉆機的廠家,該企業(yè)通過技術(shù)攻關(guān),成功突破大功率高頻沖擊動力頭、自動化夾具、機電液一體化控制、直角坐標系姿態(tài)調(diào)整等技術(shù)難題,研制出首臺國產(chǎn)多功能全液壓大功率傳動鉆機。該設備采用大功率、旋轉(zhuǎn)—沖擊鉆機設計理念,具有履帶式行走、爬坡能力強、動作靈活等特點;采用電力、柴油雙動力源,可減少隧道內(nèi)有害氣體排放,有效改善施工環(huán)境;整機的核心控制單元為可編程序控制器(PLC)—液壓比例模塊,具有控制自動化,可擴展性強的優(yōu)點;擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心部件——鉆機動力頭具有較高的沖擊能和沖擊頻率,能有效提高施工效率。從模擬試驗數(shù)據(jù)顯示,該鉆機的性能與進口多功能鉆機相當,達到了國內(nèi)領先水平。據(jù)悉,鐵道部計劃將該鉆機用于貴廣鐵路施工。(徐元慶 盛利)
來源:科技日報
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