常熟造出世界首根6RT-Flex35型船用曲軸

　　9月2日，世界上第一根6RT-Flex35型船用柴油機(jī)曲軸在蘇州恒鼎船舶重工有限公司制造成功并運(yùn)往珠海安裝使用，由此填補(bǔ)了國(guó)際領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。

　　據(jù)恒鼎重工總工程師林堯武介紹，船用柴油機(jī)曲軸中的組合式曲軸，以前全球只有日本等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家具備制造能力，中國(guó)近年來每年進(jìn)口曲軸的費(fèi)用高達(dá)5000萬美元。昂貴的價(jià)格，伴隨著“一軸難求”的現(xiàn)狀，嚴(yán)重阻礙了中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展。

　　恒鼎重工是常熟一家民營(yíng)企業(yè)，成立僅3年多時(shí)間，主要從事現(xiàn)代化船用動(dòng)力設(shè)備零部件生產(chǎn)。公司廣泛吸收國(guó)內(nèi)外曲軸制造加工技術(shù)，與國(guó)內(nèi)知名高?？蒲性核?lián)合技術(shù)攻關(guān)，走出一條產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，自主創(chuàng)新、自主開發(fā)的發(fā)展道路。公司注重提升全體員工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，自編《曲軸精加工工藝技術(shù)》等4套教材，針對(duì)不同崗位、不同工種，實(shí)行全員培訓(xùn)，其實(shí)效在以后的生產(chǎn)過程中得到充分釋放。由于船用曲軸生產(chǎn)工藝復(fù)雜，加工時(shí)間較長(zhǎng)，一般的生產(chǎn)企業(yè)一年只能生產(chǎn)兩至三根。此次6RT-Flex35型船用柴油機(jī)半組合式曲軸，從接單到成品下線僅用了4個(gè)月的時(shí)間。今年1~8月，恒鼎重工已經(jīng)生產(chǎn)出S46級(jí)以下的船用曲軸11根，全年訂單數(shù)為20根，打破了國(guó)內(nèi)船用曲軸的生產(chǎn)紀(jì)錄。

　　林堯武說，開發(fā)生產(chǎn)6RT-Flex35型船用柴油機(jī)半組合式曲軸只是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的目標(biāo)之一，公司同時(shí)還將眼光投向了生產(chǎn)難度大、工藝要求高，全部依賴進(jìn)口的大功率、小規(guī)格、高強(qiáng)度合金鋼船用曲軸。為此，公司廣泛吸收國(guó)內(nèi)外曲軸制造加工技術(shù)，專門成立攻關(guān)小組，對(duì)28個(gè)項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，目前已完成了20個(gè)項(xiàng)目，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的曲軸核心制造技術(shù)及工裝配套工藝技術(shù)，其中小規(guī)格曲軸曲拐超深R凹槽加工技術(shù)、小規(guī)格超細(xì)長(zhǎng)度曲軸紅套技術(shù)、小規(guī)格低速船用柴油機(jī)曲軸精加工工藝及寬刃刀刀具設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)等達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平，有9項(xiàng)申請(qǐng)專利，2項(xiàng)為發(fā)明專利，7項(xiàng)為實(shí)用新型專利。

來源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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