國(guó)產(chǎn)大噸位礦車電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化

　　本報(bào)訊 由首鋼自主研發(fā)的交流電傳動(dòng)系統(tǒng)礦用自卸車現(xiàn)已研制完成并成功運(yùn)行。在9月26日召開的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，承擔(dān)該項(xiàng)目研發(fā)的首鋼礦業(yè)公司表示，交流電傳動(dòng)礦用自卸車的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交流傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的空白，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大噸位礦車電控系統(tǒng)的完全國(guó)產(chǎn)化。此舉將加快國(guó)內(nèi)電動(dòng)輪自卸車整車技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，提高國(guó)產(chǎn)礦車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)悉，電動(dòng)輪自卸車是國(guó)務(wù)院提出的振興裝備制造業(yè)十六個(gè)重大技術(shù)裝備關(guān)鍵技術(shù)之一，符合國(guó)家大型機(jī)械設(shè)備裝備制造業(yè)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)政策。近年來(lái)，首鋼一直致力于大噸位電動(dòng)輪礦車的研究與開發(fā)。今年以來(lái)，該公司不斷加大研發(fā)力度，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路。他們利用獨(dú)特的科研機(jī)制、整車廠、試驗(yàn)礦山，撥付專門資金，充分挖掘內(nèi)部科研潛力，堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)，統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)，整合社會(huì)專業(yè)廠家，發(fā)揮科研院所優(yōu)勢(shì)，多團(tuán)隊(duì)多專業(yè)橫向合作，對(duì)制造、安裝、調(diào)試各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求，在已經(jīng)成功開發(fā)的150噸、170噸礦車基礎(chǔ)上，以產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的開發(fā)模式，采用國(guó)產(chǎn)控制器、變頻器、變頻電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了核心控制系統(tǒng)完全國(guó)產(chǎn)化。

　　今年7月初，該電控系統(tǒng)組裝在開發(fā)的SGE190-AC電動(dòng)輪礦車上，在水廠鐵礦分別完成了各種路況下的空載和滿載試驗(yàn)，9月初進(jìn)行了穩(wěn)定性試驗(yàn)。運(yùn)行情況表明，截至目前，該車整車性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，動(dòng)力充沛，爬起能力強(qiáng)；燃油經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)省燃料；安全性能可靠，維護(hù)容易，在惡劣條件下性能穩(wěn)定。特別是其交流電控系統(tǒng)的應(yīng)用，完全可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)礦車整裝配套。此舉不僅為實(shí)現(xiàn)首鋼礦業(yè)公司提出的礦車發(fā)展大型化、系列化戰(zhàn)略目標(biāo)提供了技術(shù)支持，而且其較好的推廣應(yīng)用前景，將帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)礦車整體及相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，凸顯國(guó)產(chǎn)礦車在與國(guó)外同類產(chǎn)品在價(jià)格、運(yùn)行成本、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，更好地滿足礦山高速發(fā)展的需要。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)

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