國(guó)內(nèi)首臺(tái)液力機(jī)械齒軌車(chē)下線(xiàn)

　　日前，一種采用液力自動(dòng)變速器、機(jī)械傳動(dòng)的新型齒軌車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)：液力機(jī)械齒軌車(chē)）在冀中能源石煤機(jī)公司研制成功。該齒軌車(chē)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，屬“自動(dòng)擋”井下齒軌機(jī)車(chē)，在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。

　　據(jù)了解，石煤機(jī)公司從上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始生產(chǎn)煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是我國(guó)輔運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)基地，1994年研制成功我國(guó)第一臺(tái)柴油機(jī)普通機(jī)械齒軌車(chē)，隨著技術(shù)進(jìn)步以及社會(huì)發(fā)展需求，該公司不斷進(jìn)行自主創(chuàng)新，在輔運(yùn)設(shè)備研發(fā)中步步超越，高速繩索運(yùn)人系統(tǒng)、蓄電池膠套輪齒軌車(chē)、異形軌成套裝備都開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)南群印?/br>

　　據(jù)石煤機(jī)設(shè)計(jì)人員介紹，他們以研制家用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)打造了該款齒軌車(chē)。該機(jī)車(chē)可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退自動(dòng)無(wú)極變速功能，換擋沖擊小，提高了加速平穩(wěn)性和行駛速度；取消離合操縱系統(tǒng)，駕駛操作簡(jiǎn)便；最大爬坡坡度18度，實(shí)現(xiàn)了坡道換擋功能，性能更優(yōu)越；機(jī)車(chē)前后各有一個(gè)司機(jī)室，車(chē)輛無(wú)需掉頭，即可實(shí)現(xiàn)雙向驅(qū)動(dòng)。司機(jī)室為封閉式結(jié)構(gòu)，窗口為鋼化玻璃，減小了室內(nèi)噪音，具有良好視野和安全性。設(shè)有急停開(kāi)關(guān)，可保證在緊急情況下使齒軌車(chē)緊急制動(dòng)停車(chē)。機(jī)車(chē)可在異形軌上卡軌運(yùn)行、夾軌制動(dòng)，安全性能更高。

　　該機(jī)車(chē)適用于石煤機(jī)公司自主研發(fā)的SMJ系列異形軌和普通軌，可實(shí)現(xiàn)從井底車(chē)場(chǎng)經(jīng)大巷到采區(qū)工作面的一條龍服務(wù)，中途不需要轉(zhuǎn)載或更換機(jī)車(chē)，可安全、高效地完成材料、人員和液壓支架的運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)悉，該機(jī)車(chē)操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)、安全制動(dòng)系統(tǒng)都達(dá)到了現(xiàn)代化水平，是煤礦井下輔助運(yùn)輸史上的又一次創(chuàng)新。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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