我國首個全套電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目在中國中車落成發(fā)布

　　3月14日，由中國中車研發(fā)的我國首個電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目在山西大同落成發(fā)布。該項目由電氣化公路和雙源智能電動重卡兩大技術(shù)平臺組成，綜合形成了全套電氣化公路和礦山運輸系統(tǒng)解決方案，在填補國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白的同時，將牽引公路和礦山運輸加速駛?cè)搿熬G色高地”，為有效解決全球公路節(jié)能降碳運輸難題提供了“中國方案”。

　　在“碳達峰、碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下，中國中車于2021年啟動電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)項目研究，由中車大同公司牽頭，聯(lián)合中車研究院、中車大連所、北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司、大運汽車股份有限公司和中鐵電氣化局集團有限公司，多方強強聯(lián)合以技術(shù)合作聯(lián)盟的方式共同推進。

　　公路貨運排放是交通運輸業(yè)碳排放絕對的主體和減排重點，亟需在技術(shù)裝備、能源替代等方面取得突破。同時，礦山運輸也存在著如何實現(xiàn)減碳低碳的難題，需要一整套系統(tǒng)化的綠色運輸解決方案。

　　此次發(fā)布的電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目，結(jié)合我國電力機車全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)理念，將鐵路電氣化運輸綠色安全和高效智能的技術(shù)特點，充分應(yīng)用于公路貨運和礦山運輸方式中。通過建設(shè)電氣化公路、研制電氣化公路重載運輸裝備和開發(fā)綜合運營調(diào)度平臺，綜合形成電氣化公路運輸系統(tǒng)集成，從而對傳統(tǒng)貨運汽車重載運輸方式實現(xiàn)系統(tǒng)化綠色變革。

　　電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)由基礎(chǔ)設(shè)施和運輸裝備兩部分組成?；A(chǔ)設(shè)施由道路、變電所、電氣接觸網(wǎng)和綜合運營調(diào)度管理中心構(gòu)成，功能類似于電氣化鐵路，既可以新建，也可以對原有公路進行低成本改造。運輸裝備由裝備有受電弓、電力牽引和儲能系統(tǒng)的雙源智能電動重卡車輛組合而成。

　　當(dāng)電動重卡行駛在電氣化公路上，直接利用供電網(wǎng)電力驅(qū)動車輛行駛，并為車載動力電池充電，當(dāng)車輛超車或離開電氣化公路時，受電弓自動降下并切換到車載動力電池驅(qū)動行駛。這種“移動充電”“充用同步”的方式，有效解決了電動重卡“續(xù)航”與“充電”兩大技術(shù)難題。同樣，雙源智能電動重卡既可以新造，采用受電弓+蓄電池的雙電混合動力，實現(xiàn)“零碳排放”；也可以對現(xiàn)有燃油汽車進行改造，采用受電弓+傳統(tǒng)燃油的混合動力方式，有效降低碳排放。

　　在項目推進中，中車大同公司在企業(yè)內(nèi)部建設(shè)了首條實景電氣化公路直流供電網(wǎng)試驗線路和運用模擬平臺，相繼攻克和系統(tǒng)掌握了雙源智能電動重卡直流供電、智能受電弓研制、變流柜開發(fā)等先進技術(shù)，多項科研成果填補行業(yè)空白。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀