國產(chǎn)中低速磁懸浮列車下線，造價比地鐵低

　　設(shè)計最高時速100公里，最大載客量600人，造價比地鐵低

　　據(jù)新華社電 跑起來聲音像輕風(fēng)拂過，造價比地鐵、輕軌低，能開進(jìn)居民小區(qū)，運(yùn)行無煙塵排放。20日，這樣一款“浮”在軌道上貼地飛行的中低速磁懸浮列車在中國南車株洲電力機(jī)車有限公司誕生。

　　“磁懸浮”采用三節(jié)編組

　　20日，在中國南車株洲電力機(jī)車有限公司磁浮交通系統(tǒng)中心，一列中低速磁懸浮列車靜靜駛下了生產(chǎn)線。記者看到，這列“磁懸浮”采用三節(jié)編組，圓潤的車體裝飾著“中國紅”腰線。車內(nèi)，裝備著軟座席、落地窗、暗花不銹鋼扶手。暖色調(diào)大貫通車廂內(nèi)的氛圍，如同大型民航客機(jī)機(jī)艙。

　　中國南車株洲電力機(jī)車有限公司總經(jīng)理徐宗祥介紹，新下線的中低速磁懸浮列車是他們與西南交大、中國南車株洲電力機(jī)車研究所和中鐵二院等國內(nèi)頂尖軌道交通研發(fā)科研機(jī)構(gòu)協(xié)作攻關(guān)的產(chǎn)物。這種新型“磁懸浮”設(shè)計最高時速100公里、最大載客量約600人。

　　“能夠開進(jìn)居民小區(qū)”

　　在軌測試表明，列車沒有輪、軌摩擦，運(yùn)行起來非常寧靜。特殊的“抱軌”設(shè)計，能最大限度降低列車脫軌和側(cè)翻風(fēng)險。綜合造價，比鐵路和中運(yùn)量輕軌分別低三分之一和四分之一?！白钚∞D(zhuǎn)彎半徑只有50米，爬坡力很強(qiáng)，能夠繞著建筑物或者山體靈活運(yùn)行，能夠開進(jìn)城市居民小區(qū)，完全具備投入實際運(yùn)營的能力?！毙熳谙檎f。

　　軌道交通領(lǐng)域著名科學(xué)家、中國工程院院士劉友梅指出，磁懸浮列車?yán)砟钣谏蟼€世紀(jì)20年代被提出后，近百年來人類曾致力于借助磁懸浮解決列車高速運(yùn)行問題。而近年來，具有靜音、零排放、較大載客量、低造價的中低速磁懸浮列車研發(fā)異軍突起。目前，世界上只有極少數(shù)國家掌握這一技術(shù)。

　　劉友梅認(rèn)為，中低速磁懸浮列車兼顧了環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和安全性，在人口密集的城市和對環(huán)保要求很高的風(fēng)景名勝地有著廣闊的應(yīng)用前景。（記者蘇曉洲）

來源：新京報

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