近日，G312線清水驛至傅家窯公路桑園子黃河特大橋液壓粘滯阻尼器在廣州大學(xué)工程抗震研究中心進行本構(gòu)關(guān)系、耐壓性能檢驗、阻尼效應(yīng)等系列試驗測試并取得成功。此次試驗的液態(tài)非線性粘滯阻尼器，最大阻尼力達650噸，各項性能指標刷新了同類產(chǎn)品記錄，居國內(nèi)之最。
桑園子黃河特大橋位于8度地震區(qū)，罕遇地震下動峰值加速度為0.497g，特征周期0.65s，橋梁抗震面臨重大挑戰(zhàn)。在建設(shè)過程中，甘肅省公交建集團充分發(fā)揮公路建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，組織所屬企業(yè)交設(shè)股份通過多方案比較與抗震體系的研究，提出了分幅聯(lián)塔結(jié)構(gòu)，在塔間設(shè)金屬消能器（最大剪切屈服強度8140噸）與縱向液態(tài)非線性黏滯阻尼器（最大阻尼力650噸）相結(jié)合的橋梁新型抗震體系，成功解決了高震區(qū)大跨斜拉橋設(shè)計難點問題。
過去600噸級的液壓粘滯阻尼器基本為國外進口，阻尼器型式試驗主要依賴美國或歐盟實驗室。交設(shè)股份、甘肅路橋作為省公交建集團在公路設(shè)計和建設(shè)領(lǐng)域的骨干企業(yè)，桑園子黃河特大橋EPC總包單位，與武漢海潤工程設(shè)備有限公司共同研制了符合本項目要求的液態(tài)非線性粘滯阻尼器。并委托擁有國內(nèi)第一套大噸位高速度長行程的壓剪試驗裝置的廣州大學(xué)抗震研究中心對產(chǎn)品進行系列試驗檢測，順利完成首件驗收。
此次試驗的成功是桑園子黃河特大橋項目繼攻克國內(nèi)最大噸位金屬消能器后，在橋梁抗震領(lǐng)域取得的又一新成果，標志著我國打破了大噸位抗震產(chǎn)品依賴國外的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了高震區(qū)大噸位液壓粘滯阻尼器首次從設(shè)計、制造、試驗國產(chǎn)一體化。
轉(zhuǎn)自：版權(quán)局網(wǎng)站
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
前兩個月工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定恢復(fù)，企業(yè)利潤同比繼續(xù)保持增長
