柴油酯新工藝破解無煙柴油價(jià)格難題

日前，亞申科技研發(fā)中心（上海）有限公司以二氧化碳和甲醇為原料，研制生產(chǎn)無煙柴油的原料柴油酯，降低了無煙柴油的生產(chǎn)成本。

柴油機(jī)車排放量大，而且廢氣中二氧化碳的比例高。據(jù)悉，全球柴油機(jī)車的二氧化碳排放量是汽油機(jī)車的2000倍。目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放的廢氣有90%是柴油機(jī)車排放的。

柴油酯，即碳酸二甲酯，將18%~20%的柴油酯和普通柴油混合后可生產(chǎn)無煙柴油。有研究顯示，用柴油酯原料生產(chǎn)的無煙柴油不僅可以實(shí)現(xiàn)環(huán)保，而且不會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)造成影響。在2004年以前，我國(guó)的柴油酯原料完全依賴進(jìn)口，價(jià)格達(dá)1萬元/噸。

2004年，華東理工大學(xué)研發(fā)了用石油生產(chǎn)柴油酯的工藝，產(chǎn)出的柴油酯比進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格低很多，但用它生產(chǎn)的無煙柴油價(jià)格仍然遠(yuǎn)高于普通柴油，難以向市場(chǎng)推廣。

此外，使用該工藝，每生產(chǎn)1噸柴油酯會(huì)產(chǎn)出0.8噸丙二醇。然而，目前我國(guó)丙二醇需求量不超過20萬噸/年，這制約了新工藝的推廣應(yīng)用。

亞申科技公司總裁介紹，該企業(yè)用二氧化碳和甲醇生產(chǎn)柴油酯，原料價(jià)格低，其產(chǎn)品價(jià)格比石油路線生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格低30%，用該產(chǎn)品為原料生產(chǎn)的無煙柴油價(jià)格比普通柴油價(jià)格低20%。使用該工藝每生產(chǎn)1噸柴油酯只產(chǎn)出0.17噸二甲醚，而二甲醚的市場(chǎng)需求量比丙二醇大很多。

目前，該企業(yè)生產(chǎn)的無煙柴油在我國(guó)部分城市的公交車、礦山車等柴油機(jī)車上示范推廣。同時(shí)，該企業(yè)1萬噸/年的柴油酯生產(chǎn)裝置預(yù)計(jì)2012年下半年在山東建成投產(chǎn)。（陶炎）

來源：中國(guó)石化報(bào)

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