我國掌握燃氣輪機核心部件制造技術

　　本報綜合消息 燃氣輪機是現(xiàn)代制造業(yè)的“動力之源”，其中的渦輪高溫葉片則是燃氣輪機的核心部件之一。日前，上海市科委重大專項課題“高溫合金葉片制造技術研究”通過專家驗收。

燃氣輪機中的渦輪高溫葉片及其制造技術是燃氣輪機的核心，也是制約我國燃氣輪機發(fā)展的主要瓶頸，我國的大飛機、地面燃機等重大工程均受制于國外技術。為此，上海市科委2008年設立重大研究專項課題，由上海大學為主承擔，針對當前國際上最先進的F級256兆瓦重型燃氣輪機渦輪高溫葉片開展技術研究和攻關。

渦輪葉片的制造原理是將鎳基金屬溶液澆鑄在模具中，再進行冷卻結晶。渦輪葉片能否耐受高溫、是否有足夠的強度，和結晶過程中的溫度以及晶體形成的數(shù)量、甚至方向都有關系。一般來說，晶粒數(shù)越少，葉片的耐高溫性越好，也越能勝任發(fā)電機燃氣輪機等高功率設備用途。通過4年的努力，課題組在目前行業(yè)內最難的兩種技術上均有突破：一是讓整個葉片成為一個晶粒，即“單晶”技術；二是讓晶粒有序地向一個方向排列，提高葉片強度，避免斷裂，即“定向”技術。該項目的成功，不僅有助于我國在燃氣輪機關鍵部件方面突破國外封鎖，對于國內發(fā)電廠來說也是重大利好消息。

點評：近10年來，隨著我國能源戰(zhàn)略的調整，燃氣輪機步入了發(fā)展的快車道。燃氣輪機作為大型客機、特種船舶和民用發(fā)電等領域的主要動力源之一，其核心部件制造技術直接決定了其動力性能，也影響了其制造成本。核心技術決定科技高度，也決定發(fā)展速度。面對國外的技術封鎖，國內燃氣輪機制造業(yè)應當不斷增強自主創(chuàng)新能力，勇于攻關，力爭掌握更多核心技術，以形成自己的工藝路線，提升我國先進制造業(yè)的核心競爭力。（王璐）

來源：中國知識產權報

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