中國(guó)高鐵接觸網(wǎng)檢修車自主研制成功，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

　　記者30日從承擔(dān)中國(guó)高鐵接觸網(wǎng)維修裝備研制工作的湖北金鷹重工獲悉，中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)高速鐵路接觸網(wǎng)綜合檢修車在漢丹線通過了鐵道部組織的耗時(shí)3個(gè)月的試驗(yàn)，該檢修車的研制成功，填補(bǔ)了中國(guó)高鐵接觸網(wǎng)維修裝備空白。

　　“歷時(shí)3年研制、3個(gè)月的試驗(yàn)，最后一項(xiàng)測(cè)試任務(wù)終于完成了！”30日，金鷹重工總工程師肖緒明興奮地告訴記者?！癑ZW-6型接觸網(wǎng)綜合檢修車最高時(shí)速可達(dá)160公里以上，運(yùn)行平穩(wěn)性、穩(wěn)定性等重要指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)秀，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到預(yù)期要求?！毙ぞw明說。

　　肖緒明介紹，JZW-6型接觸網(wǎng)綜合檢修車擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，取得了多項(xiàng)專利。該車的研制成功標(biāo)志著中國(guó)接觸網(wǎng)維修技術(shù)躋身國(guó)際領(lǐng)先行列。據(jù)初步測(cè)算，一輛整車的售價(jià)比國(guó)外同類產(chǎn)品約低四分之一。

　　據(jù)了解，中國(guó)國(guó)內(nèi)此前沒有適應(yīng)高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修的檢修車，普通線路用接觸網(wǎng)檢修車時(shí)速最高120公里，難以適應(yīng)高鐵快速到達(dá)、快速搶修的要求。

　　從2008年8月1日京津城際高鐵開通到今年12月即將通車的哈大高鐵、京廣高鐵北京到鄭州段，短短4年時(shí)間，中國(guó)高鐵從無到有、投入運(yùn)營(yíng)的總里程將近1萬公里，不僅里程居世界第一，鐵路科技創(chuàng)新水平也明顯提高，如今，每天逾1580列動(dòng)車組穿行神州，運(yùn)送逾133萬旅客往來東西南北，占整個(gè)鐵路客運(yùn)量的四分之一，鐵路旅行時(shí)間普遍縮短了一半以上。（上官純青 郭秦 周主文）

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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