我國精軋電機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破

本報(bào)訊 （記者何可）5月20日，南車株洲電機(jī)有限公司宣布，該公司為福建吳航不銹鋼制品有限公司研制的替代進(jìn)口YPKS500-12型交流變頻精軋電機(jī)，成功通過近兩周的國家級嚴(yán)苛試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)我國在該領(lǐng)域零的突破。

目前，我國高線精軋行業(yè)普遍使用直流電機(jī)。吳航公司最近從德國西馬克－梅爾公司引進(jìn)新型高速精軋線，是世界第三條、亞洲第一條高速線材生產(chǎn)線，中國南車電機(jī)公司研制的交流變頻電機(jī)是其中最重要、也是最為關(guān)鍵的設(shè)備，成功取代國外同類產(chǎn)品進(jìn)口方案。其性價(jià)比高，節(jié)能降耗成效顯著，市場前景十分廣闊。

據(jù)中國南車電機(jī)公司主管設(shè)計(jì)師譚親目介紹，交流變頻調(diào)速精軋電機(jī)的特點(diǎn)是功率能耗低，轉(zhuǎn)子慣量小，響應(yīng)速度快，瞬間啟動和停止時(shí)間僅為0.325秒，完成一次工作流程只需65秒。該電機(jī)與西馬克－梅爾高速精軋線聯(lián)調(diào)配套，以“動力分散”的理念，為每臺精軋機(jī)裝配1臺交流變頻電機(jī)，省去機(jī)械變速傳動環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，精軋高速線材精度提高50%，工作效率提高30%，能耗降低20%以上。

高速線材是高速精軋線軋制的線材，精軋線材的發(fā)展趨勢是提高軋速、增加盤重和提高精度。1987年我國引進(jìn)第一臺高速線材精軋機(jī)，2011年產(chǎn)量已經(jīng)超過1.2億噸，成為世界線材第一大國。但目前國內(nèi)所有高速精軋線均采用動力集中型的大功率直流電機(jī)驅(qū)動，每條精軋線8臺精軋機(jī)共用一臺大功率直流電機(jī)，通過變速箱輸出動力，不僅傳動速度慢，效率低，而且只能8臺軋機(jī)同時(shí)驅(qū)動，如果1臺機(jī)器發(fā)生故障，其他7臺只能同時(shí)停工。中國南車電機(jī)公司研制的“動力分散”型交流變頻精軋電機(jī)將徹底改寫這一不利局面。

由于精軋線上的鋼坯是用水來冷卻的，驅(qū)動電機(jī)就安裝在軋鋼線的側(cè)下方，高溫水可能直接澆到電機(jī)上。同時(shí)，鋼坯進(jìn)入精軋機(jī)時(shí)過載要求高，導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷不均衡，且不同的產(chǎn)品對驅(qū)動電機(jī)的過載要求又不一樣。為了滿足這種惡劣、復(fù)雜的工作條件，中國南車電機(jī)公司研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借鑒大功率交流機(jī)車牽引電機(jī)和高速動車組牽引電機(jī)的設(shè)計(jì)理念和成功經(jīng)驗(yàn)，并對電機(jī)的聯(lián)調(diào)狀況進(jìn)行了模擬仿真，確保了電機(jī)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和運(yùn)行的可靠性。

目前，吳航公司已經(jīng)向中國南車電機(jī)公司批量訂購交流變頻精軋電機(jī)78臺。而國內(nèi)高速精軋生產(chǎn)線有40多條，需要交流變頻精軋電機(jī)3500多臺，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益均十分顯著。

來源：中國質(zhì)量報(bào)

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