我國柴油機關鍵技術不斷躍上新臺階

近期，我國柴油機關鍵技術研究接連取得重大突破。

國家863計劃支持的“高壓共軌重型柴油機關鍵技術研究”課題，取得階段性成果。課題設計開發(fā)了噴射壓力達到180兆帕的高壓共軌泵，滿足要求的共軌管，在冷拖實驗臺上進行了性能試驗，并在發(fā)動機上進行了臺架試驗驗證，為高壓共軌燃油系統(tǒng)關鍵零部件開發(fā)及關鍵技術研究奠定了良好的技術基礎。

同時，課題開發(fā)了基于多核的32位單片機硬件和基礎軟件，完成A+樣件臺架和三高試驗，達到了較好的控制效果；開發(fā)了CDPF（帶有催化涂層的柴油微粒過濾器）再生催化劑涂層，滿足再生階段THC（總碳氫）與CO（一氧化碳）的凈化控制，開發(fā)出適合與CDPF系統(tǒng)聯(lián)用的分子篩型SCR（選擇性催化還原）并實現(xiàn)了小批量生產；研究了適用于EGR（廢氣再循環(huán)）技術的VNT可變噴嘴渦輪增壓器增壓系統(tǒng)技術、二級增壓技術的研究以及渦輪增壓系統(tǒng)的控制和調節(jié)策略，并實現(xiàn)了裝機應用。

此外，由“十二五”863計劃支持的“節(jié)能環(huán)保高效轎車柴油機研發(fā)”項目已取得重大突破。試驗結果表明，該項目所開發(fā)的發(fā)動機升功率達到57.5千瓦/升，升扭矩達到175牛·米/升，發(fā)動機性能達到或優(yōu)于國外同類產品，達到世界先進水平，填補了國內空白，為推動國內乘用車柴油化進程、降低乘用車平均油耗做好了技術準備。（據(jù)科技日報報道）

來源：中國質量報

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