許立榮：航運供應鏈將成為技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)方向融合的重點領域

　　10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開，本屆論壇主題為“推動數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新，共享全球發(fā)展機遇”。圖為中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記許立榮發(fā)言。 

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)烏鎮(zhèn)10月21日訊 10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開。中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記許立榮表示，如今，移動互聯(lián)網(wǎng)開始從生活領域?qū)嵸|(zhì)性拓展到經(jīng)濟領域，創(chuàng)造了一系列新型商業(yè)模式。節(jié)能減排與替代材料等領域被普遍認為是航運領域的技術(shù)進步方向，在貨運周轉(zhuǎn)量增長42%的情況下，碳排放減少19%。他表示，未來，借助區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)，航運供應鏈將成為技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)方向融合的重點領域。

　　許立榮表示，數(shù)據(jù)表明，全球貿(mào)易90%是航運來完成。近年來傳播大數(shù)據(jù)等技術(shù)應用，航運在有效降低運輸成本的同時，也降低了全球貿(mào)易的成本。以集裝箱運輸為例，2016年到2019年，上海出口集裝箱指數(shù)降低1/4，綜合運力排名第一。

　　據(jù)市場研究報告，到2027年，全球航運業(yè)將在信息技術(shù)和貨運市場信息化方面投資超過380億美元。但是，在許立榮看來，在帶來機遇的同時，并將使產(chǎn)業(yè)面臨深度挑戰(zhàn)，對此他總結(jié)如下：

　　挑戰(zhàn)一，如何將技術(shù)體驗和客戶價值深度融合。新技術(shù)給人們的直觀體驗鮮明、震撼、具有沖擊力，但是技術(shù)體驗不等于客戶的價值。比如一些客戶認為可有可無的產(chǎn)品附加功能，無論技術(shù)含量多少耀眼，但是不會產(chǎn)生客戶價值。

　　挑戰(zhàn)二，如何將產(chǎn)業(yè)參與通用技術(shù)融合。過分強調(diào)不同行業(yè)的標準和流程，不能依靠拿來主義照搬照抄其他領域的方式，要根據(jù)個性化的需求進行調(diào)整和延伸，使之不同的產(chǎn)業(yè)應用場景融合。

　　挑戰(zhàn)三，如何將產(chǎn)業(yè)方向與技術(shù)進步深度融合。各個行業(yè)都有自身的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展方向，與具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向融合，要符合具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，不能落后，也不能過分超前。節(jié)能減排與替代材料、區(qū)塊鏈等領域被普遍認為是航運領域的技術(shù)進步方向，而無人船、3D打印、數(shù)字貨幣等技術(shù)還有很長的路要走。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)

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