雨季延誤概率高航延險成“香餑餑”：保險公司悄然提高門檻

　　各地機場大面積的延誤讓保險公司叫苦不迭，悄然提高航延險的理賠門檻?，F(xiàn)代快報 圖
 

　　夏季雷雨偏多，暑期旅游需求旺盛，雙重壓力之下，各地機場都出現(xiàn)了大面積的延誤。為了減少時間成本帶來的損失，航延險成了“香餑餑”，出門搭飛機，不少人都會買上一份。更有人通過購買多份航延險的方式薅了保險公司的羊毛。
 

　　面對高賠付率，保險公司也拿出了“對策”，下架雪藏和搭售的情況越來越多?，F(xiàn)代快報記者注意到，由于北上廣深的機場延誤情況更普遍，近期涉及這些城市的航班延誤，一些保險公司悄然提高了航延險的理賠門檻。
 

　　記者調(diào)查
 

　　雨季延誤概率高，航延險成“香餑餑”
 

　　“上周從南京到北京，來回延誤都超過了3個小時，一共獲得了1000元的理賠。”市民劉女士告訴現(xiàn)代快報記者，由于工作需要經(jīng)常坐飛機，她對航空延誤險的研究已經(jīng)不輸業(yè)內(nèi)人士。“我會買一份全年的，299元可以涵蓋12次理賠，出險1小時賠18元，超過3小時賠償198元。夏季的話，由于延誤的概率高，在購票的同時，我還會再買一份延誤險，起到雙保險的作用。”
 

　　劉女士這樣“薅羊毛”的并不是個例?，F(xiàn)代快報記者隨機采訪的市民中，有不少就表示，一般不買航延險，但是6、7、8月份，如果搭飛機的話都會特意買一份航延險。“買保險也是為了彌補時間成本。如果買了航延險，等幾個小時也不會很焦躁了。”市民李先生說。
 

　　有保險公司的航延險負責人也表示：“夏天受天氣影響，又是暑期出游高峰，延誤險銷量明顯提高，只不過提高比例因產(chǎn)品不同有明顯差異。”
 

　　“飛常準”發(fā)布的《7月全球機場出港準點率報告》顯示，南京祿口機場7月份出港準點率僅為31.76%，在國內(nèi)千萬級旅客吞吐量中排名墊后，僅高于北京首都機場和廈門高崎機場。起飛平均延誤時長達到了96.77分鐘，在同級別機場中，這一數(shù)據(jù)僅比平均延誤時間最長的首都機場少了不到一分鐘。
 

　　賠得多不掙錢，保險公司提高門檻
 

　　由于賠付率居高不下，航空延誤險的市場競爭激烈、透明度又比較高，在業(yè)內(nèi)看來，航空延誤險基本就是個賠錢的買賣。
 

　　為了減少理賠帶來的損失，保險公司方面也開始放招。7月份的時候，就陸續(xù)有媒體報道稱，第三方渠道“雪藏”航延險，想要買延誤險就只能買“搭售”的產(chǎn)品。例如在支付寶的保險服務(wù)頻道中，只有一份單獨售賣的航班延誤險，其余都是打包了航空意外險、醫(yī)療、救援等多項內(nèi)容的綜合性旅行險種。售價上，單份的不到20元，綜合險種則高于這一價格。
 

　　除了普遍存在的搭售，現(xiàn)代快報記者注意到，由于北上廣深的機場延誤情況更普遍，近期 ，涉及這些城市的起落，一些保險公司悄然提高了航延險理賠門檻。
 

　　以攜程網(wǎng)上南京到北京的一趟航班為例，7月14日，該航班搭售的20元延誤險抵達目的地時延誤3小時及以上賠償300元。8月15日，記者再選乘這趟航班時，搭售的延誤險已經(jīng)換了一家保險公司，同樣20元的延誤險，北上廣深抵達目的地時延誤4小時（含）及以上賠償200元，其他城市抵達目的地時延誤2小時（含）及以上賠償200元。8月20日，隔了僅5天的時間，上述航班只搭售航意航延組合險，售價也變成了40元。
 

　　上述保險公司航延險負責人也承認，“航延險在某些場景下虧損，但在某些場景下比如隨機票搭售相對盈利。盈虧主要受銷售場景、天氣季節(jié)、提前購買時間等多重因素影響。”
 

　　貨比三家
 

　　渠道不同產(chǎn)品不同，關(guān)鍵信息要看準
 

　　同樣是航延險，但由于不同渠道的航延險定位不同，導致理賠門檻、理賠金額差別不小，并不是人人都能跟劉女士一樣，摸得門清。
 

　　攜程、去哪兒網(wǎng)這類第三方服務(wù)商，是目前機票預(yù)訂常用的方式。這類渠道里提供的航延險每份售價一般是20或30元，通常規(guī)定航班抵達延誤超過2—3小時，被保險人即可獲得200-300元不等的賠償。
 

　　航空公司渠道上單獨出售的航延險就比較少，東航、南航是將航延險打包進“航空綜合險”，海航和國航的官網(wǎng)甚至只有航空意外險。航空綜合險的價格相對較高，普遍是30元/份。賠償金額上，與上述單獨的航延險類似，大部分也是延誤3小時賠償300元。不過，航空公司對延誤時間的要求更加寬松，晚點起飛或者晚點抵達都視為延誤。
 

　　訂票時沒有買延誤險，還可以通過保險公司補購。但保險公司渠道主要是以包年形式出現(xiàn)在各種綜合類旅行險之中。“一般單次的航延險都是以購票場景的形式和第三方服務(wù)商合作的，我們自己渠道上主要還是賣一些包月、包年的產(chǎn)品。”一保險公司的工作人員告訴記者。
 

　　在這么多渠道不同產(chǎn)品中，有哪些關(guān)鍵信息值得比對？“首先要看清楚，延誤標準是起飛延誤還是到達延誤，常規(guī)情況下航班的預(yù)計落地時間都會有緩沖時間，相比起飛延誤，落地延誤的概率稍低些；其次是要看延誤起賠時間，是1小時起賠還是3小時起賠，賠付概率會差很多；接著要看保費和賠付金額；最后還要留意出險理賠的難易程度，需要投保人出示的材料越少到時候理賠會越方便。”上述保險公司航延險負責人表示。
 

　　不少信用卡會免費送航延險
 

　　除了自掏腰包，很多人還不知道，銀行信用卡還免費“贈送”延誤險。一般情況下，白金卡以上的高端卡用戶才享有免費航延險。“高端卡的年費就上千，當中包含了延誤險、航意險等服務(wù)費。”一外資行客服告訴現(xiàn)代快報記者。
 

　　但為了吸引用戶，銀行與航空公司、酒店等推出的聯(lián)名卡越來越多，這些卡也提供免費延誤險。例如工行、招行、花旗等的航空聯(lián)名卡就有免費航延險的權(quán)益。
 

　　理賠條件、賠付金額方面，免費的沒有“縮水”，甚至更大方。最“壕”的起飛或到達延誤3小時即賠付1000元/次。
 

　　不過理賠時，免費贈送的延誤險大多需要提交書面材料，包括理賠申請書、機票及登機牌、航空公司出具的延誤證明、身份證、刷卡憑證等。這一點，不如旅游網(wǎng)及航空公司的短信自動理賠來得便捷。
 

　　不過，免費的延誤險大多還有一個“隱形”要求——持卡人在購買機票時，必須使用本行信用卡支付。但也有例外的，中國銀行對機票的購買渠道沒有限制，不論使用現(xiàn)金、借記卡還是信用卡購買機票，都可獲得保單期限內(nèi)的延誤險賠償。
 

　　航延險小貼士
 

　　什么時候買？一次買幾份?
 

　　一般的航延險須在航班起飛前1日進行投保，但市面上現(xiàn)在有延誤險在計劃起飛前40分鐘也能買。同一個航延險，一個航段一般只能購買一份，不同產(chǎn)品可疊加購買。
 

　　買單次的還是包年的？
 

　　保險公司方面推薦對經(jīng)常坐飛機的商務(wù)客戶買包年的，包含12次理賠。對于坐飛機次數(shù)較少的可以根據(jù)出行天氣、航班歷史延誤情況以及起落機場選擇性的單次購買。
 

　　注意區(qū)別航意險與航延險
 

　　航班延誤險是指根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，投保人向保險公司支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險公司按照約定支付賠償金額的保險。而航班延誤險賠償處理有自動理賠和主動申請理賠兩種。
 

　　也可以給行李買哦
 

　　行李延誤保險，通常是旅游保險等險種的附加險，有些延誤險和綜合旅游險中包含行李延誤的賠償，有些則沒有。如果乘坐的航空公司在行李遺失方面口碑不佳，乘機人可以給行李也買上一份延誤險。
 

　　有些“航班取消”不賠償
 

　　一般跟機票買的是專門的延誤險產(chǎn)品，針對性較強，會包含航班取消的賠付，例如，航班延誤3小時賠300元，航班取消賠100元，但保險公司官網(wǎng)的產(chǎn)品都是綜合類的，而且是以旅行意外險為主，因此航班取消一般不賠付。
 

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