湖杭高鐵傳捷報(bào) 全線首孔箱梁成功架設(shè)

       6月29日上午，隨著中鐵五局施工人員操作著兩臺(tái)MG-450型提梁機(jī)將一榀重達(dá)844噸的預(yù)制箱梁成功架設(shè)在余杭特大橋橋墩上，標(biāo)志著湖杭高鐵全線首榀箱梁架設(shè)成功，全線建設(shè)正式邁入架梁施工階段，揭開了湖杭高鐵建設(shè)的新篇章。

　　湖杭鐵路北起湖州市，途經(jīng)湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)、富陽(yáng)區(qū)，南至桐廬縣。線路全長(zhǎng)137.7公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，投資估算283.4億元。項(xiàng)目計(jì)劃于2018年年底前開工建設(shè)，2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。

　　自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部以浙江交通集團(tuán)湖杭公司提出的“建智能精品湖杭”為建設(shè)理念，遵循杭黃（滬昆）公司“標(biāo)準(zhǔn)化開工 第一次做對(duì)”的建設(shè)要求，高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量建設(shè)，以中國(guó)中鐵“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，并結(jié)合“安全生產(chǎn)月”各項(xiàng)活動(dòng)安排，以施工組織設(shè)計(jì)為引領(lǐng)，以建設(shè)智慧工地、綠色工地、環(huán)保工地為目標(biāo)，優(yōu)化施工方案，倒排工期計(jì)劃，細(xì)化管理職責(zé)，加強(qiáng)技術(shù)交底，克服了工期緊張、天氣極端、場(chǎng)地受限等困難，迅速完成搬、運(yùn)、提等架梁設(shè)備拼裝，不斷掀起施工大干高潮。

　　施工建設(shè)正值疫情暴發(fā)，項(xiàng)目部嚴(yán)密制定疫情防控實(shí)施方案，加強(qiáng)人員管控、備齊防疫物資、辦公區(qū)域消殺多措并舉，確保疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓，為順利實(shí)現(xiàn)全線首架奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　湖杭鐵路作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，建成后將助推長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈，對(duì)于富陽(yáng)接軌長(zhǎng)三角融入全省大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)建設(shè)，加快富陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。

來(lái)源：央視新聞客戶端 記者 楊麗君

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞客戶端

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