山東高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里 重回全國(guó)第一方陣

　　中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)聊城12月26日訊 12月26日，隨著由中鐵十四局等單位參建的高東高速公路的開通，山東省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里，重回全國(guó)第一方陣，成為山東省“十三五”收官的完美獻(xiàn)禮工程。

　　高東高速公路采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長(zhǎng)76.754公里，北起山東省第一條高速公路——青銀高速公路，南接青蘭高速公路，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，設(shè)互通式立交多達(dá)10處。該工程采用BOT模式，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

　　在由中鐵十四局電氣化公司承建全線的三線遷改施工中，清除了阻礙施工的一條條“攔路虎”，包括電力、通信、國(guó)防光纜、輸油、輸氣、輸水等管線的遷改，全線多達(dá)420余處，特別是3條500千伏超高壓輸電線路遷改，成為制約施工進(jìn)度最大障礙。其中，長(zhǎng)樂超高壓輸電線最低處距離高東高速施工路面只有11米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于安全施工高度。面對(duì)每年僅有一次施工停電計(jì)劃，項(xiàng)目部多次進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，提前3個(gè)月完成所有電力鐵塔的基礎(chǔ)施工，為保證施工進(jìn)度打下了基礎(chǔ)。

　　作為最后一步實(shí)現(xiàn)公路交通功能的機(jī)電交安施工，90天完成機(jī)電交安施工。項(xiàng)目部發(fā)揮公司地鐵的專業(yè)特色，巧用地鐵施工中的BIM系統(tǒng)構(gòu)建三維模型，進(jìn)行“移花接木”，模擬施工過程中的機(jī)電設(shè)備、線路布置和走向，提前預(yù)知查找出施工布局的沖突，進(jìn)行施工方案優(yōu)化，大大提高了施工效率，完成了公路監(jiān)控、收費(fèi)、通信及交安設(shè)施等系統(tǒng)施工，達(dá)到了事半功倍的效果，這也是BIM技術(shù)在山東省內(nèi)高速公路中機(jī)電施工中首次應(yīng)用。

　　高東高速公路是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)中“縱八”重要路段，也是山東省西部經(jīng)濟(jì)隆起帶、省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。通車后，對(duì)加快國(guó)家和山東省高速公路網(wǎng)的形成，促進(jìn)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃實(shí)施，以及聊城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（范成濤）

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