時速600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑 電源系統(tǒng)“四川造”

　　6月23日，記者從四川長虹獲悉，6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在同濟大學嘉定校區(qū)磁浮試驗線上成功試跑，標志著我國高速磁浮研發(fā)取得重要突破。作為國家先進軌道交通重點項目，該項目聚集相關(guān)領(lǐng)域一大批頂尖科研院所及企業(yè)共同攻關(guān)。其中，試驗樣車所搭載的440V及24V電源系統(tǒng)研制工作，由四川長虹電源公司承擔。

　　磁浮列車在起浮、停車階段，車輛需要強大的自身供電能力，電源系統(tǒng)十分重要。磁浮試驗樣車啟動時需將整個車體從軌道上抬起，使車體處于懸空狀態(tài)（即起?。?。由于車體重量高達60噸，起浮瞬間負載功率極大。加速過程中，電源系統(tǒng)需提供電能將試驗樣車加速到指定速度，以滿足車載直線發(fā)電機對速度的要求。緊急情況下，當車輛電網(wǎng)中其他設(shè)備無法供電時，電源系統(tǒng)能提供足夠電能，將車輛減速并平穩(wěn)停降在軌道上。為達到這些要求，長虹電源系統(tǒng)采用自發(fā)研制的高功率電池組，于2018年10月為試驗樣車提供4套440V及1套24V電源系統(tǒng)，并于2019年4月完成車輛下線前的全部試驗，各項性能指標達到要求。

　　按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統(tǒng)預(yù)計今年底下線，屆時將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。（記者朱雪黎）

　　轉(zhuǎn)自：四川日報

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀