東非第一條輕軌“成都訂制”明年1月30日建成

　　華西都市報訊　明年1月30日，非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的第一條現(xiàn)代化輕軌將建成。作為該國乃至東非歷史上第一條城市交通輕軌，該鐵路從設計到建造都由成都的鐵路設計施工單位承擔。據(jù)了解，目前在建的這條輕軌全長約31公里，分為南北和東西走向兩線，全線共設39個站。預計每小時可運載旅客7500人次，最高時速為70公里。

　　輕軌設計方——位于成都的中鐵二院副總工程師方昌福說，這是鐵路“中國標準”走出國門具有重要意義的工程，同時體現(xiàn)了“鐵路公交化”的設計運營理念。

　　競爭

　　經(jīng)濟現(xiàn)代實用“中標”戰(zhàn)勝“歐標”

　　亞的斯亞貝巴是埃塞俄比亞首都，聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會總部及非洲聯(lián)盟總部均設在這里，這里也被稱為非洲的“政治首都”。

　　“在這里修輕軌，從2009年一開始的競標階段就面臨挑戰(zhàn)?！狈讲Ｕf，同時與中方競爭的還有歐洲一家設計公司，因為歷史原因，埃塞俄比亞乃至眾多非洲國家都深受歐美國家的影響，如何說服埃方接受鐵路建設的“中國標準”成為一大難題。

　　在實地綜合考察了亞的斯亞貝巴的地理環(huán)境和經(jīng)濟狀況后，中方提出了經(jīng)濟、現(xiàn)代和實用性相結合的設計建造理念。在多次溝通后，埃方最終采納了中方提出的造價相對較低且更加先進的建設方案。

　　設計

　　實現(xiàn)突破和創(chuàng)新

　　在具體設計時，亞的斯亞貝巴相對較差的路況和老式公共交通模式也為設計者出了一道難題。最終，設計者選擇了利用原有公路旁的綠化帶進行軌道鋪設的思路。

　　“能走路面的走路面，中心城區(qū)人口密集處搭高架，坡度特別高的地方就走地下?！狈讲Ｕf，根據(jù)實際情況并在保證安全的前提下，該輕軌設計實現(xiàn)了一定突破和創(chuàng)新，“比如縮短轉彎半徑，車體可轉‘急彎’，并在一些坡度較高地段路面鋪軌，取代造價高的地下鋪軌?！?/p>

　　另一方面，沿線輕軌站臺類似“公交站臺”簡潔方便，車體采取“座位少，站位多”的設計，體現(xiàn)了鐵路公交化的運營理念。

　　建造

　　曾不被當?shù)厝死斫?/p>

　　對曾長期在亞的斯亞貝巴一線工作的高級工程師徐正宣來說，最多的困難存在于實際施工中。

　　“一方面當?shù)氐V產資源并不豐富，后續(xù)保障存在一定風險?！毙煺f，受困于當?shù)氐臈l件，不少鐵路建設必備的基礎材料只能從國內帶到亞的斯亞貝巴，“一些高標號的水泥我們只有現(xiàn)場自行調制?！?/p>

　　另一方面，施工人員也曾遭遇到當?shù)鼐用癫焕斫獠慌浜系那闆r。2010年，施工隊員在當?shù)匾粋€叫Mieso的小鎮(zhèn)準備開展鉆探工作時，不明所以的居民很快將他們包圍。“不少人手里還拿著槍?！毙煺f，幸好及時通過當?shù)胤g進行了溝通和交流。

　　2013 年，同樣是在Mieso，當?shù)貎蓚€部族發(fā)生了激烈沖突，離沖突地點輕軌施工現(xiàn)場附近，“當時在場的工作人員都捏了一把汗，所幸沒有對施工造成影響?！?/p>

　　生活

　　搶購中國調料憑運氣

　　因為交通條件等方面的限制，當?shù)厝A人超市內一些來自中國的調料總顯得供不應求。“都得搶?。∵@次要是沒搶到，下次就要等一兩個月才行！”徐正宣說。

　　此外，獨在異鄉(xiāng)為異客的員工沒事就只能對著音響吼兩嗓子，或者和同事下下棋?！坝∠笞钌畹氖?011年春節(jié)?！毙煺f，當時因為工程建設要求，很多中國員工沒法回家過年，于是就在當?shù)馗闫鹆舜汗?jié)晚會。原本只是碰運氣地邀請了一些當?shù)貑T工，沒想到對方卻異常熱情，“當天大家唱歌跳舞嗨了一晚?！?/p>

　　意義

　　推動中國鐵路獲得認可度

　　雖然亞的斯亞貝巴屬于埃塞俄比亞最為“發(fā)達”的城市，但市內公共交通還處于比較落后的階段，目前的主要公共交通工具為小巴?！俺鲂泻懿环奖?，這些小巴運力有限，而且發(fā)車到站很難準時。輕軌建成后將大大改善當?shù)亟煌ㄇ闆r。”方昌福說。

　　據(jù)了解，亞的斯亞貝巴輕軌工程全長約31公里，分為南北和東西方向兩條線路，貫穿了城市的中心熱點區(qū)域，全線共設站點39個。預計每小時可載旅客7500人次，最高時速為70公里。輕軌建成通車后，當?shù)鼐用窨上硎芨旖荨蕰r的公共交通了。

　　另一方面，在非洲“政治首都”架設輕軌也將大大促進中國鐵路在非洲其他國家和地區(qū)的認可度。“可以讓大家認識到，中國鐵路技術確實在世界上很先進。”方昌福說。華西都市報記者熊浩然

　　對話高級工程師徐正宣

　　辣椒成出國標配曾教居民打麻將

　　華西都市報：一般出國人員都會帶些什么東西？徐正宣：因為出國一般工作周期是3到6個月。我們一般都會帶辣椒、花椒、豆瓣醬這些調料，基本辣椒醬算是標配。

　　華西都市報：印象最深的困難是什么？徐正宣：主要是之前部分外媒給中國人塑造的形象不太正面，有時我們要盡力去扭轉這種形象，讓當?shù)厝酥牢覀兡転樗麄儙肀憷?/p>

　　華西都市報：平時有什么娛樂活動？徐正宣（笑）：有嘗試過教當?shù)鼐用翊蚵閷?，不過最后失敗了。一般就在項目部打打球，唱唱歌，和家里人聊聊天。

　　相關報道

　　李克強:打造中國裝備走出去的“高地”

　　據(jù)新華社5月5日電國務院總理李克強5日下午考察了亞的斯亞貝巴輕軌項目，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆陪同。

　　亞的斯亞貝巴城市輕軌項目是埃塞乃至東非地區(qū)第一條城市輕軌，也是中國公司在非洲承建的首個城市軌道交通項目。

　　海爾馬里亞姆來到飯店迎接李克強，兩位總理同車前往市中心廣場施工點。得知項目從設計、施工到裝備、運營都采用中國技術時，李克強表示肯定。他說，要確保工程質量，打出中國鐵路的品牌。

　　看到中埃雙方員工正在鋪軌作業(yè)，李克強走過去蹲下身子與他們親切交流，并同海爾馬里亞姆總理、埃塞當?shù)毓と艘黄鹉闷鸢馐郑瑪Q緊螺絲。李克強對施工人員說，要精心施工，保進度、保質量，讓中國修建的鐵路使非洲人民更長久地受惠。通過一個又一個合作的工程打造中國裝備走出去的“高地”，帶動中國裝備更多、更好地走出去，實現(xiàn)互利共贏。

來源： 華西都市報

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