德陽：新能源儲能電池產業(yè)“閉環(huán)”已接近形成

在產業(yè)轉型換擋的關鍵時期，新產業(yè)、新技術、新增長點令人振奮。在整個四川的產業(yè)布局中，成德綿經濟帶無疑走在了擁抱新興產業(yè)的前列。作為國家級重大裝備制造基地，德陽擁有讓人向往的裝備制造和機械加工能力。新布局5+2新興產業(yè)，不僅是德陽尋找產業(yè)突破口的出發(fā)點，更是這些新興產業(yè)能夠傲視全國的基礎。近距離審視德陽的產業(yè)發(fā)展前沿，我們隨處感受著德陽內生的工業(yè)底蘊，及其外延而出的新興面孔。

新型裝備制造產業(yè)，代表未來經濟技術發(fā)展方向，是裝備制造業(yè)突破產品低端、增強核心競爭力的必由之路。德陽發(fā)展新型裝備制造業(yè)有著深厚的產業(yè)基礎，2013年德陽全市工業(yè)增長中的43%依靠重裝，但德陽的裝備產業(yè)面臨著轉型升級和調整結構的壓力，節(jié)能環(huán)保設備、大型航空模鍛件產品等新型裝備制造業(yè)的崛起需要一定時間。

　　新能源儲能電池產業(yè)，在德陽的產業(yè)發(fā)展藍圖中，新能源儲能電池產業(yè)位于德陽5 2戰(zhàn)略性新興產業(yè)之首，是德陽目前發(fā)展形勢最好，產業(yè)鏈最完善的新興產業(yè)之一，今年連續(xù)有上、中、下游的產業(yè)項目在德陽投產并獲得訂單。不過，新能源儲能電池產業(yè)要形成產業(yè)規(guī)模，還需企業(yè)進一步耕耘品牌，磨礪技術，打通上下游配套。
通用航空產業(yè)，國家“十二五”規(guī)劃將通用航空列為國家七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。依托廣漢中國民航飛行學院，一座包括研發(fā)制造、通航運營、客戶培訓、服務保障的通用航空產業(yè)城正在由圖紙變?yōu)樗{圖。毫無疑問，成熟的通用航空培訓體系，出色的機械制造加工能力，成都“北大門”的良好區(qū)位優(yōu)勢，成為德陽發(fā)展通用航空產業(yè)的“東風”。
技改投資年增30%

　　裝備產業(yè)謀創(chuàng)新

　　6月25日，四川藍星機械有限公司與眉山一家企業(yè)簽下了3億元的設備總承包協(xié)議，為該企業(yè)甲醇制汽油生產線提供全套設備和裝配?！皬膯误w裝置制造向工程總承包發(fā)展，從傳統(tǒng)能源化工裝備向清潔能源化工裝備發(fā)展。”藍星機械副總經理梅奇說，這是公司發(fā)展新型裝備促進轉型升級的主要路徑。

　　藍星機械有著48年化工壓力容器制造史，它生產的干煤粉煤氣化爐是國內首套擁有自主知識產權的大型加壓氣化爐，單爐設計日投煤量1300噸，碳轉化率可達99%?！斑@類產品制造和裝配精度要求極高，以前大都依賴進口”，而國產的這款氣化爐解決了進口產品投資大、生產連續(xù)運轉不暢等問題。

　　煤制氣的核心裝置就是氣化爐，藍星機械將氣化爐研發(fā)制造的目標瞄準了清潔能源化工中的節(jié)能環(huán)保設備，“這是公司轉型升級的必經路徑，也是大勢所趨?！?/p>

　　正在謀求轉型升級的不只藍星這一家公司。德陽市經信委相關負責人介紹，德陽正在積極培育大型航空模鍛件產品、數(shù)字化自動控制儀表和系統(tǒng)、節(jié)能環(huán)保設備、新能源儲能技術及產品、新型特種電線電纜及其制造成套設備、大型數(shù)控機床、軍工配套產品、民生用機械設備8類新型裝備，優(yōu)化德陽裝備制造產業(yè)和產品結構，形成新的經濟增長點。

　　在東汽，備受關注的5萬千瓦燃氣輪機自主研發(fā)平臺建設和關鍵部件設計制造取得了階段性進展，整機設計及試驗研究全面啟動，燃燒器試驗件試制成功，壓氣機9-17級試驗件制造已基本完成，預計年底完成試驗。據(jù)介紹，目前國內燃機設計技術和核心部件技術主要依賴進口，5萬千瓦燃氣輪機將彌補這一缺陷，提高國產化率，并在此基礎上逐步完成更高功率的燃氣輪機的自主研制。

　　前不久，四川省燃氣輪機產業(yè)聯(lián)盟在東汽成立，聯(lián)盟整合了22家聯(lián)盟成員單位資源，將共同開展燃氣機共性技術、關鍵核心技術研究，力爭在20年內實現(xiàn)燃氣輪機自主研制，這對德陽重裝產業(yè)來說無疑又是一個利好消息。

　　截至2013年，德陽裝備制造企業(yè)達到1470戶，其中規(guī)模以上企業(yè)436戶，配套中小企業(yè)則更多。

　　近年來德陽對重裝企業(yè)的技改投資平均年增長30%，在傳統(tǒng)重裝領域，德陽正在推動發(fā)電成套設備、冶金成套設備、大型石油化工成套設備、石油鉆采設備向研發(fā)設計、創(chuàng)新制造和生產服務環(huán)節(jié)延伸，大力實施技術改造、信息化改造和自主創(chuàng)新工程，以促進傳統(tǒng)重裝產業(yè)向新型裝備產業(yè)轉型升級。

　　新能源儲能電池產業(yè)
　　“高大上”的產業(yè)“閉環(huán)”已接近形成

　　“近兩個月我們已經在通信領域收獲1.2億元的訂單合同，與高鐵建設、石油石化鉆采等方面的項目也達成了意向性合作?！?月24日，當被問及鋁-空氣金屬燃料發(fā)電設備何時能真正走向市場時，德陽東深新能源科技有限公司運營總監(jiān)王衛(wèi)新毫不猶豫地說：“就在眼前?！?br/>

　　鋁-空氣金屬燃料發(fā)電通過消耗鋁合金負極、電解液中的水和空氣中的氧氣對外輸出電能，具有超大功率、高效、清潔、安全和可持續(xù)的優(yōu)勢。
西方發(fā)達國家曾對鋁-空氣發(fā)電設備進行了長期探索研制，但因核心技術和關鍵材料未能全面攻克，沒有使其真正實現(xiàn)商業(yè)化。目前德陽東深新能源科技有限公司研發(fā)的這套設備，可謂在全球都屬于領先水平。
　　如此“高大上”的新能源企業(yè)，在德陽并不止這一家。德陽市經信委相關負責人表示，隨著黃銘鋰動力納米磷酸鐵鋰鋰電池正極材料項目、禧丹佛4億安時納米鋰電池項目、博力迅大容量棱柱形鋰電池項目等一批電池項目的投產，德陽新能源儲能電池產業(yè)“閉環(huán)”已接近形成。
項目連續(xù)投產
　　產業(yè)鏈“閉環(huán)”正在形成
　　6月25日，在德陽博力迅電池有限責任公司，在營銷總監(jiān)穆向陽的帶領下，記者參觀了一塵不染的車間，車間內一塊塊鋰電池正在接受充放電程序。穆向陽介紹，這塊55安時的電池有著3400次的完全充放電壽命，在零下40度的環(huán)境中仍可完美運行，放出常溫容量的95%電量。
　　博力迅鋰電子儲能電池項目已于去年投產，產值將達300億元，“蓄電能力提高30%-50%，我們的產品就可以賣到歐洲市場了?！?br>而鋁-空氣金屬燃料發(fā)電則是繼風能、光伏、生物能源、核能等新能源以外的另一能源獲取形式。王衛(wèi)新告訴記者，鋁-空氣金屬燃料發(fā)電過程中產生的副產物為氫氧化鋁，可作為工業(yè)原料循環(huán)利用，除了清潔高效外，它還具有運行成本低、燃料來源豐富等特征，可應用于生活、生產、裝備用主電源，重要設施、場所的備用電源，特殊環(huán)境下移動電源等。
在廣漢牧甫鋰動力材料有限公司，記者看見大型工業(yè)容器罐整齊排列在車間過道兩旁。“這是量產級的五十納米級磷酸鐵鋰材料，是鋰電池的正極材料?！惫径麻L黃銘告訴記者，在牧甫廠房旁，還有一家與鋰電池相關的企業(yè)，它擁有一條年產3000噸的六氟磷酸鋰鋰電池電解液生產線。
　　在四川，黃銘是個頗有傳奇色彩的人物，他和他的科研團隊研究出的“非氫氟酸工藝制備六氟磷酸鋰”工藝，成功實現(xiàn)國產六氟磷酸鋰對日、韓制造技術的“彎道超車”。如此一來，六氟磷酸鋰與納米磷酸鐵鋰兩大制造鋰電池的關鍵材料，均在德陽實現(xiàn)了產業(yè)化。
　　搶占國際國內市場
　　瞄準航空航天電池領域
在德陽市經信委綜合處處長王勁松看來，對于德陽的儲能電池企業(yè)來說，投產僅僅是第一步，要想真正站穩(wěn)腳跟，還有很長的路要走。
　　“今年4到5月，納米磷酸鐵鋰項目剛剛完成了第二次技術攻關。”黃銘告訴記者，這次技術攻關并非主動出擊，而是客戶倒逼的結果。原來，浙江萬象集團對黃銘手中的納米磷酸鐵鋰項目很感興趣，有意作為自己的電池正極材料，但第一批樣品送到浙江，卻得到“技術很先進，但未能達到加工要求”的回復。
　　黃銘帶著自己的科研團隊趕忙查找問題，終于在5月底實現(xiàn)技術突破?！艾F(xiàn)在第二批樣品已經送到萬象，正在做測試，我們對結果很有信心?！?br>　　博力迅將目標瞄準與自己電池一樣“高大上”的下游產業(yè)：航空航天。“美國雅德力電池已經在火星上工作了10多年，我們電池的低溫性能同樣非常出色，這樣的優(yōu)勢能使我們跨入航空航天電池領域?！蹦壳?，博力迅已經和多家軍工企業(yè)展開合作，就星載電源等領域的應用展開技術測試。
鋁-空氣金屬燃料發(fā)電設備已在中國（西部）高新技術產業(yè)與金融資本對接推進會等博覽會多次露面，“我們正在逐步進入發(fā)展階段，今后的目標是進入普通家庭日常生活。”對于東深新能源來說，打開市場也有很長的一段路要走。
　　配套與延伸
　　一塊電池連接的產業(yè)鏈條正在形成
　　然而，除了與廣漢的黃銘鋰能源、禧丹佛等少數(shù)企業(yè)形成配套以外，博力迅等企業(yè)難以在本地尋找到合適的原材料供應商?！澳壳拔覀兩a電池的原材料多數(shù)進口，川內沒有企業(yè)能夠生產出達到我們要求的產品?！蹦孪蜿栂Ｍ?，博力迅的電池項目進入產業(yè)化大規(guī)模生產階段時，綜合性價比能提升20%，不過，這有賴于實現(xiàn)原材料的國產化。
對于東深新能源來說，鋁-空氣金屬燃料發(fā)電設備所需的鋁儲備豐富，2013年全國鋁產量達2027萬噸，公司更希望能就近取材、降低成本，與此同時，鋁-空氣發(fā)電產生的氫氧化鋁可在工業(yè)和醫(yī)藥兩大領域循環(huán)利用，這也需要下游企業(yè)產業(yè)積極承接?！爱斝履茉磧δ茈姵禺a業(yè)形成規(guī)模后，我們希望能通過它吸引新能源汽車產業(yè)進駐德陽?！备蟮男履茉串a業(yè)構想已經在德陽萌芽。
　　在德陽市經開區(qū)，南京嘉遠投資建設的純電動汽車產銷總部項目，總投資120億元，一期建成投產后年產5萬輛家用轎車，預計實現(xiàn)銷售收入60億元以上，相關人士透露，目前該項目已完成電動汽車產業(yè)化必須的核心動力總成技術平臺的打造，投產指日可待。
　　王勁松透露，在目前德陽招商引資的計劃中，新能源電動汽車同樣是重中之重，一條新能源電池原料-儲能設備-新能源汽車制造的完整產業(yè)鏈正在德陽全新形成?！靶履茉磧δ茈姵禺a業(yè)上接德陽的化工產業(yè)，下接新能源汽車產業(yè)，借助德陽本就強大的裝備制造業(yè)基礎，新能源儲能電池產業(yè)將吸附一大批上下游的產業(yè)鏈條，成為德陽新興產業(yè)中的重要增長點?！?/br>

　　通航產業(yè)鏈在廣漢聚集

　　最近，四川西林鳳騰通用航空有限公司董事長林孝波“有點忙”?！昂闲l(wèi)視的熱播節(jié)目《爸爸去哪兒》在都江堰拍攝，西林鳳騰承擔了所有劇組設備和演員物資的運輸?！?月23日，記者聯(lián)系上林孝波，他頗有些自豪地告訴記者，西林鳳騰是西南唯一能完成此次運輸任務的通用航空公司?！芭臄z設備不能顛簸，有的設備甚至重達一噸，為此我們動用了世界上最先進的雙發(fā)直升機EC135?！?/p>

　　廣漢擁有中國最大直升機培訓基地

　　目前，一座占地13平方公里的通用航空產業(yè)園在廣漢初現(xiàn)雛形。德陽市經信委相關負責人透露，該通用航空產業(yè)園將以通用航空的研發(fā)制造、通航運營、客戶培訓、服務保障為主要產業(yè)選擇。其中，產業(yè)園內將規(guī)劃建設一個通航機場，規(guī)劃面積按照遠期跑道長1800米，寬45米的建設標準，能滿足起降大多數(shù)中、小型公務機?！半S著成德同城合作的進一步深入，廣漢將爭取為成都配套建設公務機基地?！?/p>

　　在這座正在建設的產業(yè)園內，西林鳳騰絕對是一張耀眼的名片。他們擁有19架直升機，擁有中國最大的直升機培訓基地。

　　2012年，當廣漢把一個包括通用航空機場在內的通用航空產業(yè)園提上議事日程時，林孝波嗅到了商機，當年9月，西林鳳騰通用航空有限公司掛牌成立。

　　也在同一年，四川星耀通航公司在廣漢破土開工，將打造一個占地150余畝的固定運營基地，可停放約50架公務飛機，并為國內外大型企業(yè)、商業(yè)人士購買的公務飛機提供停放、托管和飛行服務。星耀通航董事長鄧斌，以“私人購機第一人”蜚聲業(yè)內，他擁有的67架飛機，每年飛行十多萬小時，約占國內通用航空飛行時間的五分之一。

　　完整通用航空產業(yè)鏈正在形成

　　眾多通航企業(yè)在廣漢聚集，顯示出廣漢通用航空產業(yè)強大的聚集效應。依托中國民航飛行學院，廣漢正在成為全球最大、最先進的飛行員培訓基地和通用航空產業(yè)各種資源的集散地。除此之外，德陽境內還擁有四川航天職業(yè)技術學院等高校和諸多航空工業(yè)企業(yè)?！澳壳?，廣漢高新區(qū)內有機械加工配套企業(yè)213戶，航空航天類新材料企業(yè)10余戶，配套加工能力突出。”廣漢市高新區(qū)創(chuàng)業(yè)服務中心副主任黃冬梅認為，由此輻射，有望形成全新航空構件機械加工的后續(xù)產業(yè)集群，德陽通用航空產業(yè)鏈條也將因此而更加完整。

　　對于林孝波而言，西林鳳騰已經走出德陽，輻射到更遠的市州，獲得了共計15個起降點，并實現(xiàn)了點與點之間的對飛?！跋乱徊剑髁著P騰將從單一的飛行員、機務培訓向直升機組裝、銷售、維修、公務機改裝、航空物流等多領域出擊?！?/p>

來源：四川日報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀