成都機場晉升國家級航空樞紐

首次同北京、上海、廣州三大機場并列成為國內(nèi)等級最高的國家級航空樞紐

2011年，成都機場旅客吞吐量超過深圳機場；貨郵吞吐量超過上海虹橋機場；排名上升至全國機場第五、全國城市第四。

已與國內(nèi)外128個城市實現(xiàn)通航，其中國際航線33條，成都至北、上、廣等地航線實現(xiàn)航班高密度覆蓋。

繼機場新貨站、二跑道投用后，T2航站樓將于今年建成投用。兩座航站樓面積達50萬平方米，滿足年旅客吞吐量5000萬人次。

2月1日，記者從四川機場集團獲悉，在近日召開的全國民航工作會上，國家民航局在工作報告中首次將成都機場同北京、上海、廣州三大機場并列為同類型的國家級航空樞紐。

樞紐機場，是指空運區(qū)位好、業(yè)務(wù)繁忙、容量大，且明顯具有中轉(zhuǎn)功能的機場。國家級航空樞紐是指復(fù)合樞紐，即擁有國際航線、地區(qū)輻射能力及國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局。作為國內(nèi)等級最高的國家級航空樞紐，戰(zhàn)略地位上將被提升到民航局整體規(guī)劃的層面。此類樞紐將獲得國家重點扶持，通過政府導(dǎo)向和市場競爭，最終形成一個具有競爭力的復(fù)合樞紐。

2011年，成都機場實現(xiàn)旅客吞吐量2907.4萬人次，超過深圳機場82.85萬人次；實現(xiàn)貨郵吞吐量47.77萬噸，超過上海虹橋機場；排名上升至全國機場第五、全國城市第四。作為中西部機場的“領(lǐng)頭羊”，成都機場成為全國第四個“國家級航空樞紐”水到渠成。

近年來，四川經(jīng)濟加快發(fā)展，經(jīng)濟體量位居全國前茅，對全球、全國各地的吸引力，對周邊省市區(qū)的輻射力不斷加強，西部綜合交通樞紐建設(shè)逐步成形，為來川公務(wù)、商務(wù)、旅游的客人提供了極大的便利。特別是成都與周邊城市快速通道建成，使得延伸出成都市二、三圈層的18條快速通道與周邊城市道路連為一體，形成一張密織路網(wǎng)，擴展了成都機場輻射面。長途客運站13條直達周邊城市運輸專線的開辟，也為機場聚合大量客源。

外部環(huán)境改善的同時，成都機場引入日本全日空航空等多家國內(nèi)外客貨航空公司，新增阿布扎比等定期國際直達客運航線，開通成都－盧森堡－布拉格等多條國際直達貨運航線。目前，成都機場共與國內(nèi)外128個城市實現(xiàn)通航，其中國際航線33條，成都至北、上、廣等地航線實現(xiàn)航班高密度覆蓋。硬件設(shè)施方面，繼機場新貨站、二跑道相繼投用后，T2航站樓將于今年建成投用。兩座航站樓面積達50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次。

另據(jù)了解，今年的亞洲航線會議將在成都舉行。

來源：四川日報

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