11月28日,當(dāng)清晨第一縷陽(yáng)光灑在大地上,阿壩州茂縣的群眾已經(jīng)按捺不住內(nèi)心的歡騰。這一天,川西北首條鐵路迎來(lái)通車(chē),首趟列車(chē)將從茂縣發(fā)出。
11點(diǎn)06分,隨著C6008次列車(chē)從茂縣站發(fā)出,阿壩州一步邁入動(dòng)車(chē)時(shí)代。今后,成都至茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)的最快旅行時(shí)間分別縮短到55分鐘、86分鐘。
從2011年開(kāi)工建設(shè)到2023年通車(chē)運(yùn)營(yíng),川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“川青鐵路”)歷時(shí)12載終于建成,這條高原“天路”凝聚了無(wú)數(shù)建設(shè)者的堅(jiān)守與付出。
喜悅
專(zhuān)程買(mǎi)票體驗(yàn)首發(fā) 載歌載舞慶祝家鄉(xiāng)通鐵路
28日早上9點(diǎn)多,家住茂縣渭門(mén)鎮(zhèn)的戴先生早早來(lái)到茂縣車(chē)站,他此行的目的很純粹:“動(dòng)車(chē)開(kāi)到家門(mén)口了,很激動(dòng),專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了首發(fā)車(chē)票來(lái)體驗(yàn)。”
同樣專(zhuān)程來(lái)見(jiàn)證首發(fā)的,還有中鐵八局十多名參與川青鐵路鋪架的建設(shè)者?!斑@是我參建的鐵路中難度最大的,我們從2015年開(kāi)始鋪架,8年奮戰(zhàn)終于迎來(lái)通車(chē),太不容易了。”中鐵八局站前1標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記李翔宇說(shuō)。
不同的初衷,相同的行程。到達(dá)茂縣車(chē)站后,他們立刻被站前廣場(chǎng)上的歡樂(lè)氛圍吸引——廣場(chǎng)上,來(lái)自阿壩州各個(gè)地區(qū)的藏族、羌族、回族同胞穿著民族特色服飾,跳起節(jié)慶時(shí)的舞蹈,唱出內(nèi)心的歡喜,慶祝家鄉(xiāng)通鐵路;廣場(chǎng)外,居民從四面八方趕來(lái),爭(zhēng)當(dāng)這歷史性時(shí)刻的見(jiàn)證人。
“沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么盛大的場(chǎng)面,太感動(dòng)了?!眹^人群中,74歲的張大秀激動(dòng)地說(shuō),“終于等到這條鐵路通車(chē)了,我不僅要來(lái)看,以后還要去坐?!?/p>
艱辛
一邊研究一邊建設(shè) 許多創(chuàng)新技術(shù)在這里誕生
從2011年開(kāi)始建設(shè)到2023年通車(chē)運(yùn)營(yíng),川青鐵路正線(xiàn)206公里,整整修了12年。作為建設(shè)負(fù)責(zé)人,成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長(zhǎng)肖霞林最懂其中艱辛。
“施工阻礙太多了,有些是中國(guó)鐵路建設(shè)歷史上從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)的?!彼f(shuō),這條線(xiàn)路穿越地形梯度差最大,線(xiàn)路海拔從500米陡增至2500米;地質(zhì)構(gòu)造最為復(fù)雜,11次穿越活動(dòng)斷裂帶。因此,川青鐵路幾乎是一邊研究一邊建設(shè)的鐵路,施工期間,僅國(guó)鐵集團(tuán)批復(fù)的課題就有16個(gè),許多創(chuàng)新技術(shù)在這里誕生,為全國(guó)山區(qū)鐵路建設(shè)提供了指導(dǎo)和借鑒。例如在榴桐寨隧道,建設(shè)者創(chuàng)新采用長(zhǎng)短錨桿組合支護(hù)技術(shù),形成內(nèi)外拱圈、襯砌三層支撐,解決了1.3公里軟巖大變形難題。
作為世界首條穿越8級(jí)大地震災(zāi)害核心區(qū)的鐵路,保證線(xiàn)路安全是建設(shè)者們考慮的核心問(wèn)題。為了加強(qiáng)隧道安全性,建設(shè)者在洞內(nèi)結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新突破,仿造動(dòng)物脊柱造型,讓隧道兼具剛度與韌性,能夠承受外力帶來(lái)的一定程度扭曲和錯(cuò)動(dòng)。
展望
游客出行更便捷 阿壩州旅游將全面激活
作為阿壩州首條鐵路,川青鐵路帶來(lái)的變化是真真切切看得見(jiàn)的。
茂縣“六月紅”花椒合作社理事長(zhǎng)何有信,見(jiàn)證了茂縣到成都時(shí)空距離從10多個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)、再縮短到現(xiàn)在1小時(shí)不到的變化?!拌F路開(kāi)通后對(duì)我們的農(nóng)副產(chǎn)品走出去帶來(lái)了極大的便利,我相信茂縣的農(nóng)副產(chǎn)品會(huì)走得越來(lái)越遠(yuǎn)?!彼判臐M(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。
“隨著鐵路的開(kāi)通,阿壩州的旅游資源將全面激活,游客到阿壩州來(lái)旅游,將會(huì)體驗(yàn)到更具便捷性、舒適度和安全感的出行方式。”阿壩州文體旅局黨組書(shū)記陳順清說(shuō),這條鐵路線(xiàn)開(kāi)通后,以九寨溝、黃龍等為代表的高品質(zhì)旅游景區(qū)正式進(jìn)入成都平原2小時(shí)旅游圈,游客可以便捷抵達(dá)這里,白天滑冰雪,晚上泡溫泉,在藍(lán)天白云下享受高原風(fēng)光。
新聞多一點(diǎn)
坐動(dòng)車(chē)去黃龍九寨 接駁方式看這里
川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通后,共設(shè)青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣和鎮(zhèn)江關(guān)8個(gè)客運(yùn)車(chē)站。線(xiàn)路開(kāi)行初期,每日安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)18列,成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)站,最快分別為18分鐘、31分鐘、55分鐘、86分鐘。票價(jià)方面,成都東至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)二等座票價(jià)分別為21元、32元、63元、106元。
目前,川青鐵路僅開(kāi)到鎮(zhèn)江關(guān),旅客坐動(dòng)車(chē)抵達(dá)終點(diǎn)后,如何去各個(gè)景區(qū)呢?
阿壩州相關(guān)工作人員表示,成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通后,為保障臨時(shí)應(yīng)急開(kāi)通期間出站旅客高效集散,將由大九旅公司提供鐵路應(yīng)急開(kāi)通期間鎮(zhèn)江關(guān)站至松潘縣城免費(fèi)接駁服務(wù)。免費(fèi)接駁車(chē)輛按照火車(chē)到站及送站時(shí)間組織運(yùn)行,始發(fā)地分別為鎮(zhèn)江關(guān)站前廣場(chǎng)和松州客運(yùn)站。前往黃龍、九寨溝景區(qū)游客可在松州客運(yùn)站乘坐景區(qū)直達(dá)班車(chē)。待川青鐵路成黃段全線(xiàn)開(kāi)通后,松潘站將開(kāi)通直達(dá)黃龍、九寨溝景區(qū)直通車(chē),黃龍九寨站將利用川主寺客運(yùn)站組織旅游客運(yùn)包車(chē)。
轉(zhuǎn)自:華西都市報(bào)
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