四川成都首個地面車輛基地TOD項目正式啟動

　　近日，成都軌道集團下屬軌道城市集團發(fā)布消息稱，紅星路車輛基地TOD（以公共交通為導向的開發(fā)模式）綜合開發(fā)項目正式啟動，標志著成都首個地面車輛基地TOD項目就要來了。

　　什么是地鐵車輛基地？簡單來說，就是地鐵列車日常停放、檢修、保養(yǎng)的地方，是地鐵運行的后勤保障基地。據(jù)了解，紅星路車輛基地占地面積330畝，位于成都高新區(qū)梓州大道東側(cè)，緊鄰地鐵五根松站，于2015年建成投用，為地鐵1號線日常運營發(fā)揮著極其重要的支撐保障作用。 “以此項目為起點，探索城市更新新路徑，將為地鐵車輛基地轉(zhuǎn)型升級和TOD綜合開發(fā)迭代更新作出示范?！背啥架壍莱鞘型顿Y集團車輛基地綜合開發(fā)中心負責人介紹，該項目不僅能讓車輛基地繼續(xù)發(fā)揮原有保障交通運輸?shù)闹匾δ埽€能通過上蓋物業(yè)開發(fā)，實現(xiàn)土地高效集約利用和功能融合，進一步增強區(qū)域人口承載能力。

　　同時，因為項目將與地面形成14米的高差，車輛基地位于地面層，在上方加蓋停車場和公園社區(qū)后，社區(qū)層將與地面層形成高度差，所以也被稱為“天空之城”，而“垂直轉(zhuǎn)換”將是“天空之城”的首個看點。根據(jù)規(guī)劃，軌道出入口將與公交車站、停車場、慢行步道形成無縫連接。同時，項目將通過多層次線路分流，優(yōu)化設置公交站臺、出租車落客區(qū)、停車場等，使各類交通車流互不干擾、高效通行，帶來便捷通暢的交通出行體驗。

　　根據(jù)設計方案，該項目臨近地鐵站塔樓建筑高度將控制在100-200米之間，并圍繞站點打造地標建筑，形成疏密有致的城市道路界面，建成后將逐漸呈現(xiàn)“開合有致”的城市天際線。

　　此外，成都充分借鑒國內(nèi)其他城市先進經(jīng)驗，在紅星路車輛基地TOD綜合開發(fā)項目規(guī)劃中突出成都特色。項目北側(cè)將建設帶狀公園，結(jié)合休閑游憩、運動健身、城市形象展示等功能。中部是立體公園，由地面公園和上蓋公園組成，將配套社區(qū)服務中心、綜合運動場、綜合健身館、社區(qū)幼兒園、公交站臺等公共服務設施。南側(cè)是服務居民的居住區(qū)公園，包含居住區(qū)中央綠地、兒童活動場、住區(qū)休閑場等多個空間。（記者 戴璐嶺 實習生 高詩嘉）

　　轉(zhuǎn)自：四川新聞網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀