青島制造：開啟新“黃金時代”

　　讓這座城市引以為傲的“青島制造”，正在開啟又一個“黃金時代”。

　　緊扣時代節(jié)拍，它正用高強度的投資，拓展新空間。

　　最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年青島工業(yè)投資增長20.2%，不僅比上年大幅提升12.8個百分點，更領(lǐng)跑全國。2019年全年，全國工業(yè)投資增長的數(shù)據(jù)是4.3%，副省級城市中，青島也超過了深圳、寧波、廣州等制造重鎮(zhèn)。

　　與此同時，厚實的工業(yè)家底，則在大力的技術(shù)改造中，煥發(fā)新生機。

　　還是用數(shù)據(jù)說話：2019年，青島工業(yè)技術(shù)改造投資增長29.7%，分別比工業(yè)投資和固定資產(chǎn)投資增速高出9.5和8.1個百分點，同樣位居全國前列。全年工業(yè)技改項目數(shù)量達968個，同比增加537個，增長1.25倍。

　　不論增量還是存量，面對未來，“青島制造”都呈現(xiàn)出極具競爭力的充沛活力。

　　大項目井噴，強鏈補鏈走上快車道

　　項目永遠是生命線。

　　2019年，與青島高速增長的工業(yè)投資互為表里的，是工業(yè)大項目數(shù)量的井噴態(tài)勢。嶗山區(qū)，新一代信息技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)中科曙光產(chǎn)業(yè)化項目；西海岸新區(qū)，協(xié)同式集成電路、金能科技新材料與氫能源綜合利用、安潤集團集成電路封裝測試及研發(fā)等項目；城陽區(qū)，北京航空材料研究院產(chǎn)業(yè)化項目、中科院智能制造中心項目；即墨區(qū)，修正中國海洋科技谷項目、中航發(fā)磁性材料產(chǎn)業(yè)園項目；膠州市，德國漢普森手術(shù)機器人項目、臺灣博堯生物科技項目；平度市，天際汽車整車生產(chǎn)項目、百昌新能源汽車項目……

　　去年全年，青島工業(yè)投資項目數(shù)量達到1855個，同比增加797個，增長75.3%；其中，投資5000萬元以上項目數(shù)量為1135個，數(shù)量占比達到61.2%，同比增加297個。

　　井噴般的大項目，最直觀地傳遞著青島工業(yè)布局未來的節(jié)奏。

　　緊扣新一輪科技和能源變革，直面城市間為爭搶優(yōu)質(zhì)項目展開的速度比拼，瞄準依托自身比較優(yōu)勢規(guī)劃發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，青島走上強鏈補鏈快車道。

　　2019年，青島發(fā)起“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢，進一步明確將新一代信息技術(shù)、新能源汽車、生物醫(yī)藥、高端智能家電、軌道交通裝備、智能制造裝備、船舶海工裝備等確定為“青島制造”未來邁向中高端的重點產(chǎn)業(yè)。

　　強優(yōu)勢、補短板，過去一年，青島精準招商、重點突破，高端制造業(yè)迅速崛起。

　　新一代信息技術(shù)——科大訊飛、商湯科技等人工智能項目簽約落戶，惠科6英寸晶圓及半導(dǎo)體功率器件加速籌備，青島在底層技術(shù)和前沿領(lǐng)域擁有更多話語權(quán)；

　　新能源汽車——美錦氫能小鎮(zhèn)打造氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，奇瑞新能源汽車落戶即墨，讓青島更具彎道超車的底氣；

　　生物醫(yī)藥——蛋白質(zhì)藥物創(chuàng)新研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，深圳華賽醫(yī)學(xué)細胞生物有限公司與青島大學(xué)、藍谷管理局合作“人源化細胞工程產(chǎn)業(yè)平臺的構(gòu)建及其重組蛋白質(zhì)新藥、通用型CAR-T細胞產(chǎn)品新藥研發(fā)項目”，中韓生物醫(yī)藥合作項目，完全可降解冠脈支架及骨科醫(yī)療器械項目等，將讓青島在高端免疫藥物、細胞治療以及高端醫(yī)療器械等前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)實質(zhì)性突破；

　　高端智能家電——投資5億元的青島信芯微電子科技股份有限公司成立，從事智能電視SoC芯片和AI主芯片研發(fā)，長久以來困擾中國家電業(yè)“缺芯少面”的難題將有青島方案；

　　軌道交通——中車系項目外，香港理工大學(xué)等多所高校共同搭建的軌道交通智慧監(jiān)測聯(lián)合研發(fā)中心落戶，青島本就極具競爭力的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在軌道交通高端裝備、新一代信息技術(shù)的研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化等方面將再擁有一個綜合性的產(chǎn)學(xué)研服務(wù)平臺……

　　回顧2019年青島工業(yè)投資的走勢，還可以發(fā)現(xiàn)一個特點，那就是全年從季度看，工業(yè)投資分別增長5%、8.1%、13.4%、20.2%，勢頭越來越強。而這背后是工業(yè)項目不斷提速的落地節(jié)奏，一些工業(yè)大項目，甚至跑出了當年簽約、當年投產(chǎn)的“特斯拉速度”。

　　而這樣的勢頭，顯然被很好地延續(xù)。2020年春節(jié)后有序復(fù)工以來，青島許多工業(yè)項目已經(jīng)再次踏上了簽約、開工的快車道。

　　壓艙石更穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)升級“改”出新空間

　　全力培育增量的同時，青島厚實的工業(yè)家底，則在強力的技術(shù)改造中悄然完成著“存量變革”。

　　2019年，全市工業(yè)技術(shù)改造投資增長29.7%，分別比工業(yè)投資和固定資產(chǎn)投資增速高出9.5和8.1個百分點，不僅在省內(nèi)居首位，也高于深圳近10個百分點。工業(yè)技改項目數(shù)量達968個，同比增加537個，增長1.25倍。

　　如此大的力度，青島企業(yè)自我變革和重塑意愿之強烈可見一斑。全球經(jīng)濟增速放緩、國內(nèi)勞動力成本持續(xù)攀升，傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)日子并不好過。是著眼眼前、“節(jié)衣縮食”規(guī)避風(fēng)險，還是放眼長遠、大膽投資儲備未來？面對這樣的選擇，驕傲的“青島制造”顯然沒有猶疑。

　　“技術(shù)改造未必會直接轉(zhuǎn)化為賬面上的經(jīng)濟效益，但對提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力、搶占更多市場份額至關(guān)重要。尤其，如今市場變化越來越快，不改造就意味著將被淘汰?！鼻嗵丶瘓F生產(chǎn)管理部副部長胡文響說。主營汽車零部件的青特集團對技術(shù)改造的清晰認識并非憑空而來。多年前，其就已把技術(shù)改造列為每年規(guī)定動作，前后已投入超30億元。近兩年，企業(yè)之所以能成功躋身戴姆勒商用車車橋供應(yīng)商，提升國際市場影響力，就得益于持續(xù)技術(shù)改造。去年，青特又立項6個項目，4個啟動實施，投資超億元。

　　這樣的想法正在成為越來越多青島企業(yè)的共識。2019年，全市內(nèi)資工業(yè)技改備案項目數(shù)量683個，同比增長27.6%。計劃投資總額246.5億元，同比增長24.1%。

　　更可喜的是，這座城市也在給企業(yè)注入更多信心和力量。

　　2019年，青島在創(chuàng)新性對企業(yè)技改由貼息改為獎補的基礎(chǔ)上，進一步修改實施細則，不僅降低申報門檻、簡化申報流程，更大力提高獎補力度，設(shè)備投資獎補比例從8%提高到16%，標準從最高300萬元提高至600萬元，特別重大項目獎補提升為最高2000萬元，力度全國領(lǐng)先。全年為163家企業(yè)安排綜合獎補資金超4億元，扶持企業(yè)數(shù)量為2018年的2.36倍，資金額度為2018年的4.6倍。

　　有理由相信，更多青島企業(yè)會書寫類似雙星一樣的故事，從一家受困于落后產(chǎn)能的企業(yè)，利用工業(yè)4.0智能化改造，搖身成為行業(yè)引領(lǐng)者。

　　增量崛起、存量變革，兩條上揚的曲線，正將“青島制造”帶至一個新的平臺。時代在變，“青島制造”在變，也許將來惟一不變的仍將是這座城市談?wù)摗扒鄭u制造”時的驕傲。

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