內(nèi)蒙古3年投資117億元 嘎查村街巷硬化2.6萬公里

　　2014年1月，自治區(qū)黨委、政府在全區(qū)農(nóng)村牧區(qū)工作會議上做出決定，計劃利用3年的時間，在全區(qū)農(nóng)村牧區(qū)實施包括危房改造、安全飲水、嘎查村街巷硬化等社會保障“十個全覆蓋”工程，自治區(qū)交通運輸廳承擔著其中的街巷硬化工程建設任務。自治區(qū)黨委實施農(nóng)村牧區(qū)“十個全覆蓋”工程規(guī)劃一出臺，自治區(qū)交通運輸廳便立即在全區(qū)范圍內(nèi)展開調(diào)研工作，并出臺了農(nóng)村牧區(qū)街巷硬化總體規(guī)劃：2014年——2016年投資117億元，硬化嘎查村場8868個，建設規(guī)模2.6萬公里。真正讓全區(qū)農(nóng)牧民群眾全面享受到“出門有路，抬腿上車，家園靚麗”的幸福生活，助推“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民主”的社會主義新農(nóng)村新牧區(qū)變成現(xiàn)實。

　　交通運輸“第一號”工程

　　2014年初，自治區(qū)交通運輸廳將街巷硬化工程與農(nóng)村牧區(qū)公路建設兩項任務同步推進，不等不靠，勇于擔當，切實把這項親民、愛民、惠民的政治任務作為執(zhí)政為民的一份責任，他們明確提出：街巷硬化工程、農(nóng)村牧區(qū)公路建設是交通運輸工作的重點。第一時間制定了《嘎查村場街巷硬化工程項目和資金管理辦法》《嘎查村場街巷硬化工程建設技術指導意見》《嘎查村場街巷硬化工程監(jiān)督管理辦法》和農(nóng)村公路及嘎查村場街巷硬化工程“七公開”實施方案等配套性規(guī)章。

　　進入2015年，自治區(qū)交通運輸廳還將農(nóng)村牧區(qū)公路和街巷硬化兩項民生工程確定為全區(qū)交通運輸工作的“第一號”工程，并把這兩項民生工程與深化黨的群眾路線教育實踐活動和“三嚴三實”教育結(jié)合在一起，與所屬各部門、各單位主要負責人的年度業(yè)績考評結(jié)合在一起，加強組織領導，落實工作目標，全力以赴投入到這兩大任務中。

　　同時，參戰(zhàn)農(nóng)村牧區(qū)公路的建設者們，在狠抓前期工作上下功夫，把保障進度放在項目的及早開工上。針對我區(qū)氣候條件復雜，有效施工期較短的實際，為了最大限度地爭取更多的寶貴時間，交通運輸廳從去年年底就著手今年工程實施的各項前期準備工作，特別是在計劃編制、資金協(xié)調(diào)等方面，多次與自治區(qū)有關部門進行溝通協(xié)調(diào)，督促各地盡快確定具體建設項目、施工圖設計和招投標準備等工作，并積極指導建設任務較重的建設單位提前落實和儲備建設材料，4月就提前下達了2015年各項工程建設計劃，實現(xiàn)了5月初建設項目陸續(xù)開工，以確保到10月份按期完工。

　　開門施工，讓農(nóng)牧民監(jiān)督修路

　　“一切從農(nóng)牧民的切身利益出發(fā)，堅持與新農(nóng)村新牧區(qū)建設相結(jié)合，與改善環(huán)境和村容村貌相結(jié)合，與房前屋后和沿線綠化美化相結(jié)合，與鄉(xiāng)村今后經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，確保修農(nóng)牧民想修的路，修農(nóng)牧民愿修的路。這是我們農(nóng)村牧區(qū)公路建設的基本原則?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳辦公室負責人介紹說。在街巷硬化工程實施中，公路的建設者們在全區(qū)各地都廣泛聽取農(nóng)牧民意見，讓沿線農(nóng)牧民充分參與公路建設，采取的農(nóng)牧民監(jiān)督修路、參與修路的做法深受農(nóng)牧民的歡迎，并得到了農(nóng)牧民的認可和大力支持。

　　交通運輸廳在去年投資200萬元為每個旗縣配備一臺鉆芯取樣機的基礎上，今年又出資100萬元為每個旗縣購買一臺回彈儀。檢查內(nèi)容在嚴查面層厚度、密度、材料配比及切縫深度等綜合指標的基礎上，又增加了混凝土強度的檢測，做到既查“面子”、也驗“里子”，不留死角，確保監(jiān)督不漏村莊，檢查不漏項目，管理不漏工序，實現(xiàn)質(zhì)量檢查全覆蓋。

　　一年多來，自治區(qū)公路的建設者們不但圓滿完成了交通民生工程各項年度建設任務，同時針對不同地區(qū)的實際情況，按照實事求是、因地制宜、宜寬則寬、宜窄則窄的原則，總結(jié)出了街巷硬化的7種不同模式。彰顯了我區(qū)交通人落實黨的“三農(nóng)”政策，為實現(xiàn)城鄉(xiāng)握手、村戶連通，助力農(nóng)牧民致富的工作信念。

　　模式一：城鄉(xiāng)一體型，針對城市周邊鄉(xiāng)村、人口密集、產(chǎn)業(yè)較多的特點，戶道采取全部硬化，同時考慮設置路面排水和人行道，街道路面寬度一般不小于6米，水泥混凝土面層厚度不小于20厘米；模式二：美麗鄉(xiāng)村型，規(guī)模較大、布局整齊的嘎查村，其所有街道、巷道和戶道全部進行硬化，同時清理垃圾堆、改善環(huán)境，達到整體硬化、凈化、綠化、美化；模式三：產(chǎn)業(yè)移民型，針對交通不便、沒有發(fā)展前途的偏遠的嘎查村，通過統(tǒng)一規(guī)劃，整體搬遷，集中整合到自然環(huán)境相對較好地區(qū)，進行街巷硬化；模式四：達標普及型，規(guī)模適中、街道相對整齊、居戶比較集中的嘎查村，主要街道全部硬化，對步道進行鋪磚硬化，同步綠化美化；模式五：舊村整治型，街道走向彎曲，在保留原有風貌的前提下，對具備條件的主要街巷進行合理硬化改造，并對路面較寬的適宜路段進行綠化；模式六：牧區(qū)便民型，從事牧業(yè)生產(chǎn)的，居住特別分散，既無街，也無巷，采取相對較集中的牧民點建設一條街道進行覆蓋，并保證與較近的一條公路相接；模式七：農(nóng)區(qū)分散型，整個村莊街巷標準道路較少，戶與戶之間多為一條巷道相連的嘎查村，采取對地處中心位置的其中一、兩條主要街道進行硬化，并同步進行適度的綠化。

　　今年，是全面加快推進交通民生工程至關重要的一年，也是街巷硬化大決戰(zhàn)和村村通工程的大攻堅之年，自治區(qū)交通運輸廳已對施工方面可能會出現(xiàn)的困難進行了認真分析和研判，并在充分總結(jié)上年施工管理經(jīng)驗的基礎上，采取了各項措施，確保工程順利實施。今年交通運輸廳在進一步強化“百年大計，質(zhì)量第一”的基礎上，按照“項目不完工，巡查不停止”的原則，采取充實專業(yè)隊伍持續(xù)巡查、落實主要領導分片督查、組織盟市之間相互檢查、責成建設單位隨時自查和安排技術人員暗訪暗查等措施，加強過程管理，加密檢查頻次，加大技術指導，確保及時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題。

來源：內(nèi)蒙古日報

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