科區(qū)建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型物流助力工業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級

　　今年，科爾沁區(qū)圍繞自治區(qū)“8337”發(fā)展思路，以工業(yè)園區(qū)為基地，打造現(xiàn)代化生產(chǎn)服務(wù)型物流，促進(jìn)園區(qū)建設(shè)加速轉(zhuǎn)型升級。在剛剛建成投入使用的梅花鐵路綜合物流園里，一列列的運(yùn)煤專列通過鐵路專線源源不斷地將霍林河的優(yōu)質(zhì)褐煤直接送進(jìn)企業(yè)的自備電廠車間。

　　“梅花鐵路專線物流園裝備了國內(nèi)領(lǐng)先的整車皮旋轉(zhuǎn)自卸系統(tǒng)，使卸煤轉(zhuǎn)運(yùn)實現(xiàn)了流水線操作，原來完全清空一列50節(jié)的貨車需要近一周的時間，現(xiàn)在用不了6個小時就全部都能搞定，而且這么大的工作量現(xiàn)在也僅僅是十幾個人的活兒?！?月29日，梅花鐵路專線物流園工程師霍永明向筆者介紹。

　　據(jù)了解，梅花鐵路專線物流中心占地340畝，設(shè)計年吞吐貨運(yùn)總量400噸，而這只是科爾沁區(qū)重點建設(shè)的工業(yè)園區(qū)鐵路綜合物流園規(guī)劃總吞吐量的三分之一，除梅花鐵路物流園之外，園區(qū)鐵路專線物流園還要加上科爾沁區(qū)鐵路綜合物流園與建龍制酸危險品專線物流園，這三大物流中心共同支撐起科爾沁區(qū)工業(yè)園區(qū)鐵路物流樞紐的核心框架。同時，為了提高物流園區(qū)的集聚效能，科爾沁區(qū)把原木里圖車站的貨運(yùn)職能整體轉(zhuǎn)嫁，并且協(xié)調(diào)鐵路部門使園區(qū)物流站點正式加入全國鐵路物流樞紐網(wǎng)，這樣一來，該區(qū)的工業(yè)物流就能夠伴隨路網(wǎng)延伸實現(xiàn)門對門運(yùn)輸、廠對廠開放，貨物可以從全國任何一個車站直接發(fā)到梅花物流的貨場。

　　作為服務(wù)性基建工程，也作為帶動型項目，科爾沁區(qū)鐵路專線綜合物流園的拉動效能不容小視，根據(jù)規(guī)劃物流園區(qū)滿負(fù)荷貨運(yùn)吞吐量將達(dá)到每年1000萬噸，相當(dāng)于直接為3個像梅花集團(tuán)這樣產(chǎn)值超億元的特大型企業(yè)提供了高效快捷的物流服務(wù)。

來源： 通遼日報

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