滿洲里市口岸委赴廣州 東莞實地調(diào)研

　　按照“?？偭俊①浧奉?、提貨值、搭載體、拓通道、暢貨流”的工作方針，積極落實“開拓國內(nèi)外市場確?？诎哆\量最大和提升口岸疏運能力確?？诎豆δ茏顝姟眱纱蠛诵娜蝿?wù)，近日口岸委主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊專程赴廣州等地實地考察調(diào)研，探討開展“廣滿歐”集裝箱專列運輸業(yè)務(wù)。據(jù)考察，廣州番禺區(qū)蓮花山港每年用駁船運往香港、通過貨輪海運出口集裝箱10萬標(biāo)箱。

　　主要貨物是食品、生產(chǎn)原材料、機械等。東莞通過海運、汽運出口貨物2800萬噸，今年將達(dá)到3000萬噸。鐵路運輸幾乎是空白。由于集裝箱通過鐵路經(jīng)滿洲里口岸運往歐洲，運時較海運節(jié)省一半，而不像海運受船期影響，具有一定優(yōu)越性。雙方認(rèn)為借鑒蘇滿歐集裝箱專列運輸模式，開展鐵路集裝箱專列運輸合作具有廣闊空間。

　　此次考察調(diào)研進(jìn)一步完善了市口岸委與廣州市口岸辦建立的南北口岸對口協(xié)調(diào)機制。兩地將聯(lián)手共同開拓廣滿歐集裝箱專列業(yè)務(wù)，發(fā)揮滿洲里口岸向北開放橋頭堡作用，將廣州周邊高附加值產(chǎn)品通過滿洲里口岸運往俄羅斯和歐洲，為企業(yè)開辟一條新的貨物出口通道。

來源： 滿洲里日報

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