江蘇"十三五"鐵路建設(shè)收官：鹽通高鐵通車在即

　　隨著鹽城至南通高速鐵路月底通車進入倒計時，江蘇已圓滿完成了"十三五"鐵路建設(shè)任務，建成了“三縱四橫”高鐵主骨架，即將完美收官。

　　眼前正在緊鑼密鼓進行施工的就是鹽城站高鐵樞紐 ，這里既是鹽通高鐵線上的重要車站，也是青鹽鐵路和徐宿淮鹽鐵路交匯的重要樞紐。旅客從這里可實現(xiàn)多種交通方式“零換乘”，在全國5萬平米以上高鐵站中步行距離最短，在整體空間設(shè)計上也獨具匠心。

　　中鐵建工集團鹽城市綜合客運樞紐西廣場項目經(jīng)理徐葉春說：“這個清水混凝土花柱是由184個柱子組成的，每個柱子它都是非十字現(xiàn)澆的，在國內(nèi)應該是屬于首例?！?/p>

　　目前，2000多工人正晝夜奮戰(zhàn)，為鹽城高鐵樞紐月底同步開通作最后沖刺。鹽通高鐵開通后，它北接青鹽鐵路，南連滬蘇通鐵路，與徐宿淮鹽和寧啟鐵路相交，將徹底打通縱貫江蘇南北的沿海鐵路大動脈，使江蘇高鐵真正實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。

　　“十三五”以來，江蘇鐵路建設(shè)補短板，強弱項，邁入了加速發(fā)展的快車道。2016年5月15日寧啟鐵路南京至南通段完成電氣化改造，2019年1月5日南京至啟東全線建成通車，這是蘇中地區(qū)第一條鐵路，打開了蘇中通往西部地區(qū)的鐵路通道。2018年12月26日，青鹽鐵路開通運營，實現(xiàn)了蘇北腹地高鐵零的突破。2019年12月16日，徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路同步開通運營，使蘇北五市全部邁入高鐵時代。2020年7月1日，滬蘇通鐵路開通運營，打通了江蘇境內(nèi)第二條高速鐵路過江通道。2020年12月11日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線開通，江蘇中軸線上再添一條高鐵過江通道。目前，鹽通和徐連兩個高鐵項目全部進入試運行階段，即將開通運營。至此，江蘇"三縱四橫"高鐵主骨架基本建成。蘇北腹地從“地無寸鐵”到逐步成網(wǎng)，補上了江蘇高鐵半邊天，真正實現(xiàn)了“軌道上的江蘇”。

　　轉(zhuǎn)自：江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心

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