濟(jì)泰高速濟(jì)南段實(shí)現(xiàn)雙線貫通

　　6月28日晚上7時(shí)許，隨著海螺峪隧道右線一聲炮響，濟(jì)泰高速公路全線最后一座隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，也標(biāo)志著濟(jì)泰高速公路濟(jì)南段實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　海螺峪隧道是全線控制性工程，設(shè)計(jì)采用分離式隧道，全長(zhǎng)5850米，其中左線全長(zhǎng)2835米，右線全長(zhǎng)3015米。隧道地形起伏較大，最大埋深達(dá)380米，Ⅴ級(jí)圍巖占比達(dá)86%，是全線施工難度最大、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的特長(zhǎng)隧道，建設(shè)者經(jīng)過兩年九個(gè)月的建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)安全貫通。

　　自開工建設(shè)以來，濟(jì)泰高速各參建單位積極克服環(huán)境艱苦、征拆受阻、地質(zhì)圍巖差、工期任務(wù)緊等諸多困難，在施工中充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的鐵軍精神，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，堅(jiān)持“兩手抓、兩手硬”工作原則，快速反應(yīng)，精準(zhǔn)有序扎實(shí)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，采用先進(jìn)的機(jī)械以及嚴(yán)密的施工工藝，實(shí)現(xiàn)了海螺峪隧道雙洞貫通，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目通車奠定了基礎(chǔ)。

　　濟(jì)泰高速由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)，因沿途風(fēng)景秀美，被譽(yù)為山東省“最美高速”，同時(shí)也是山東省高速路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與濟(jì)南二環(huán)東快速路、濟(jì)南繞城高速聯(lián)網(wǎng)，濟(jì)南到泰安可實(shí)現(xiàn)半個(gè)小時(shí)抵達(dá)，并串聯(lián)泰山等多個(gè)風(fēng)景區(qū)，為濟(jì)南至泰安旅游景區(qū)新增一條對(duì)外連接通道。同時(shí)，也將有效緩解京臺(tái)高速公路的交通壓力，對(duì)濟(jì)南構(gòu)建“高快一體”和“三環(huán)十二射”公路路網(wǎng)具有重要意義。

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